Натяжне колесо CNH E30 SR

Натяжне колесо гусениці. Ширина внутрішньої направляючої фланці 30 мм в комплекті з валом.

Натяжні колеса ITR для мініекскаваторів та компактних навантажувачів виробляються з використанням найновіших автоматизованих процесів проектування та виробництва.

Натяжне колесо ITR для CNH E30 SR

Вони виготовлені з відібраних високоякісних сталевих сплавів і відповідно оброблені термічно, щоб забезпечити виняткову польову ефективність у екстремальних умовах експлуатації. Натяжні колеса ITR комплектуються з використанням сучасних ущільнень і конструкцій підшипників, виготовлених згідно з найсуворішими галузевими стандартами. Монтаж здійснюється на лініях з автоматичним процесом наповнення маслом. Натяжні колеса доступні у різних конфігураціях:

• Корпус натяжного колеса
• Натяжне колесо з втулкою і валом
• Натяжне колесо зі кронштейнами
• Натяжне колесо з вилкою
• Натяжне колесо з натягувачем

Якість натяжних коліс ITR

Асортимент натяжних коліс включає обладнання від мініекскаваторів до гірничих машин від KUBOTA® K008 (робоча вага машини 0,9 тонни) до KOMATSU® D475 A5 (робоча вага машини 101 тонна). Інженерні та науково-дослідні підрозділи розташовані в Італії, Південній Кореї та Китаї та співпрацюють для об’єднання ноу-хау, технологій і можливостей розвитку. Інженерні відділи в кожному виробничому заводі мають специфічні знання про локально виготовлені компоненти, у той час як центральний офіс Italian Engineering координує всі дії.

Функціональність натяжних коліс ITR

Функція натяжного колеса полягає у підтримці ланцюга гусениці і напрямку його так, щоб він правильно намотувався. Крім того, натяжне колесо і натягувач працюють разом, щоб підтримувати певний ступінь натягу гусениці. Найважливішим контрольованим фактором у зношуванні ходової частини є правильне натягнення ланцюга. Правильне прогинання для всіх звичайних гусениць становить близько 50 мм (+-5 мм). Наприклад, гусениця машини з потужністю 80 кінських сил при прогині 12 мм має натяг у 2540 кг під час замірювання на натягувачі гусениці. Та сама машина при рекомендованому прогині 50 мм матиме натяг 362 кг. Надмірно натягнута гусениця збільшує тиск, що призводить до більшого зношення втулок гусениці при контакті із зубами ведучого колеса та контакті ланцюг – натяжне колесо – ролики. Твердість протектора, рівна або більша за зчеплення ланцюга, опорних та підтримуючих роликів, забезпечує стійкість до ударів і збалансовану довговічність. Матеріал: SCMn3A, загартування 50–55 HRC. Змащення на весь період експлуатації для мінімізації обслуговування.