Натяжне колесо з направляючими та вилкою JCB T1110

Ведучі колеса для натягу гусениці. Ширина внутрішньої направляючої фланці 44 мм у комплекті з валом.

Ведучі колеса ITR для мінекскаваторів та компактних навантажувачів забезпечують оптимальне натягнення гусениць завдяки застосуванню новітніх технологій проектування та виробництва.

Ведуче колесо ITR для JCB T1110

Наші ведучі колеса виготовлені з відібраних високоякісних сталевих сплавів і відповідно піддаються термічній обробці для забезпечення виняткової польової продуктивності в екстремальних умовах роботи. Ми встановлюємо їх з використанням сучасних ущільнень та конструкцій підшипників, що відповідають найжорсткішим галузевим вимогам. Наші ведучі колеса збираються на виробничих лініях із автоматичним процесом наповнення олією, що гарантує їх надійність та довговічність.

Доступні в різних конфігураціях, які включають:

• Корпус ведучого колеса
• Ведуче колесо з втулкою та валом
• Ведуче колесо зі кронштейнами
• Ведуче колесо з вилкою
• Ведуче колесо з натягувачем

Наші ведучі колеса спроектовані для задоволення всіх вимог роботи в складних умовах, забезпечуючи надійність та тривалий термін служби.

Якість ведучих коліс ITR

Наш асортимент охоплює широкий вибір ведучих коліс – від мінекскаваторів до гірничих машин, забезпечуючи високу якість і продуктивність. Починаючи від KUBOTA® K008 (робочою вагою 0,9 тонни) до KOMATSU® D475 A5 (робочою вагою 101 тонна), ми пропонуємо комплексні рішення. Наші інженерні та науково-дослідні підрозділи в Італії, Південній Кореї та Китаї співпрацюють, поєднуючи досвід, технології та можливості розвитку. Місцеві інженерні підрозділи на кожному виробничому підприємстві мають спеціалізовані знання про виготовлювані компоненти, а центральний офіс Italian Engineering координує всі діяльності.

Функціональність ведучих коліс ITR

Функція ведучого колеса полягає у правильному натягу та веденні ланцюга гусениці, забезпечуючи його належне накручування. Ведуче колесо і натягувач працюють разом, щоб підтримувати заданий ступінь натягнення гусениці. Ефективне натягнення ланцюга є ключовим фактором, що впливає на довговічність шасі. Оптимальний прогин для звичайних гусениць становить близько 50 мм (+-5 мм). Наприклад, гусениця у машині з потужністю 80 кінських сил при прогині 12 мм матиме натяг 2540 кг під час вимірювання на натягувачі гусениці. Водночас та сама машина при рекомендованому прогині 50 мм матиме натяг у 362 кг. Надмірно натягнута гусениця збільшує тиск, що призводить до посиленого зносу втулок гусениці та зубів ведучого колеса, а також до контакту ланцюга з ведучим колесом і роликами. Відповідна твердість протектора, що дорівнює або перевищує твердість ланок ланцюга та ходових і підтримуючих роликів, забезпечує ударостійкість і збалансовану довговічність. Матеріал: SCMn3A, загартування 50-55 HRC. Постійне змащування забезпечує мінімізацію технічного обслуговування протягом усього терміну експлуатації.