Натяжне колесо з направляючими YANMAR VIO30

Натяжне колесо гусениці. Ширина внутрішньої напрямної флянцевої частини 30 мм у комплекті з валом.

Натяжні колеса ITR для мініекскаваторів і компактних навантажувачів виготовляються із застосуванням найновіших автоматизованих процесів проєктування і виробництва.

Натяжне колесо ITR для YANMAR VIO30

Вони виготовляються зі спеціально підібраних високоякісних сталевих сплавів і належним чином піддаються термічній обробці для забезпечення виняткової польової продуктивності в екстремальних умовах експлуатації. Натяжні колеса ITR монтуються із застосуванням найсучасніших ущільнень і конструкції підшипників, виготовлених відповідно до найжорсткіших індустріальних специфікацій. Монтаж здійснюється на збірних лініях із автоматичним процесом наповнення оливою. Натяжні колеса доступні в різних конфігураціях:

• Корпус натяжного колеса
• Натяжне колесо з втулкою і валом
• Натяжне колесо з кронштейнами
• Натяжне колесо з вилкою
• Натяжне колесо з натягувачем

Якість натяжних коліс ITR

Асортимент натяжних коліс охоплює обладнання від мініекскаваторів до гірничих машин від KUBOTA® K008 (робоча вага машини 0,9 тонни) до KOMATSU® D475 A5 (робоча вага машини 101 тонна). Інженерні та науково-дослідні відділи знаходяться в Італії, Південній Кореї та Китаї і співпрацюють, щоб поєднати ноу-хау, технології та можливості розвитку. Інженерні відділи кожного виробничого підприємства мають специфічні знання про локально вироблені компоненти, тоді як центральний офіс Italian Engineering координує всі операції.

Функціональність натяжних коліс ITR

Функція натяжного колеса полягає у підтримці гусеничного ланцюга та напрямленні його так, щоб забезпечити правильне натягування. Крім того, натяжне колесо і натягувач працюють разом, щоб підтримувати визначений ступінь натягу гусениці. Найважливішим керованим фактором у зносі ходової частини є правильне натягнення ланцюга. Правильне прогинання для всіх звичайних гусениць становить близько 50 мм (+-5 мм). Наприклад, гусениця в машині потужністю 80 кінських сил при прогинанні 12 мм матиме натяг у 2540 кг при вимірюванні на натягувачі гусениці. Та сама машина при рекомендованому прогині 50 мм матиме натяг у 362 кг. Надмірно натягнута гусениця підвищує тиск, що спричиняє більший знос втулок гусениці в момент контакту з зубами ведучого колеса та в контакті ланцюг-натяжне колесо-ролики. Твердість протектора, рівна або більша за ланцюгові ланки, ходові і підтримуючі ролики, забезпечує ударостійкість і збалансовану довговічність. Тип матеріалу: SCMn3A, загартування 50-55 HRC. Змащення на весь період експлуатації для мінімізації обслуговування.