Натяжне колесо з напрямними FIAT HITACHI FH45

Натяжне колесо гусениці. Ширина внутрішнього направляючого фланця 54мм у комплекті з валом.

Натяжні колеса ITR для мініекскаваторів і компактних навантажувачів виготовляються з використанням найсучасніших автоматизованих процесів проектування та виробництва.

Натяжне колесо ITR для FIAT HITACHI FH45

Вони виготовлені з вибраних високоякісних сталевих сплавів і відповідно піддані термічній обробці, щоб забезпечити виняткову польову продуктивність у екстремальних умовах експлуатації. Натяжні колеса ITR встановлюються з використанням найсучасніших ущільнень і конструкції підшипників, виготовлених за найсуворішими специфікаціями галузі. Монтаж здійснюється на збірних лініях з автоматизованим процесом наповнення олією. Натяжні колеса можна вибрати у різних конфігураціях:

• Корпус натяжного колеса
• Натяжне колесо з втулкою і валом
• Натяжне колесо зі кронштейнами
• Натяжне колесо з вилкою
• Натяжне колесо з натягувачем

Якість натяжних коліс ITR

Асортимент натяжних коліс охоплює обладнання від мініекскаваторів до гірничих машин від KUBOTA® K008 (робоча вага машини 0,9 тонни) до KOMATSU® D475 A5 (робоча маса машини 101 тонна). Інженерні та науково-дослідні відділи розташовані в Італії, Південній Кореї та Китаї і співпрацюють для поєднання ноу-хау, технологій і можливостей розвитку. Інженерні відділи на кожному виробничому підприємстві мають спеціалізовані знання про локально виготовлені компоненти, тоді як центр Italian Engineering координує всі діяльності.

Функціональність натяжних коліс ITR

Функція натяжного колеса полягає в підтримці ланцюга гусениці та направленні його для правильного намотування. Крім того, натяжне колесо і натягувач працюють разом, щоб підтримувати певний рівень натягу гусениці. Найважливішим контрольованим фактором у зносі шасі є правильний натяг ланцюга. Коректний прогин для всіх звичайних гусениць становить близько 50 мм (+-5 мм). Для прикладу, гусениця на машині потужністю 80 кінських сил із прогином 12 мм матиме натяг у 2540 кг під час вимірювання на натягувачі гусениці. Та сама машина з рекомендованим прогином 50 мм матиме натяг у 362 кг. Занадто натягнута гусениця збільшує тиск, що спричиняє більший знос втулок гусениці в момент контакту із зубами ведучого колеса та у контакті ланцюг – натяжне колесо – ролики. Твердість протектора, рівна або більша за ланки ланцюга, ходові та підтримуючі ролики, забезпечує ударостійкість та збалансовану довговічність. Тип матеріалу: SCMn3A, загартування 50-55 HRC. Змащення на весь термін експлуатації для мінімізації обслуговування.