Натяжне колесо з напрямними YANMAR B14

Натяжні колеса гусениці. Ширина внутрішньої направляючої фланця 20mm у комплекті з валом.

Натяжні колеса ITR для мініекскаваторів та компактних навантажувачів забезпечують оптимальне натягнення гусениць завдяки застосуванню найсучасніших технологій проєктування і виробництва.

Натяжне колесо ITR для YANMAR B14

Наші натяжні колеса виготовлені з відібраних високоякісних сталевих сплавів і відповідним чином піддаються термообробці, щоб забезпечити виняткову польову ефективність у екстремальних умовах експлуатації. Ми встановлюємо їх із використанням сучасних ущільнень і конструкції підшипників, що відповідають найжорсткішим специфікаціям галузі. Наші натяжні колеса встановлюються на виробничих лініях з автоматизованим процесом наповнення оливою, що гарантує їх надійність і довговічність.

Доступні у різних конфігураціях, які включають:

• Корпус натяжного колеса
• Натяжне колесо з втулкою і валом
• Натяжне колесо з кронштейнами
• Натяжне колесо з вилкою
• Натяжне колесо з натягувачем

Наші натяжні колеса сконструйовані, щоб відповідати усім вимогам роботи в складних умовах, забезпечуючи надійність і тривалий термін служби.

Якість натяжних коліс ITR

Наш асортимент охоплює широкий вибір натяжних коліс — від мініекскаваторів до гірничодобувної техніки, забезпечуючи високу якість і продуктивність. Починаючи з KUBOTA® K008 (з робочою вагою 0,9 тонни) та кінчаючи KOMATSU® D475 A5 (з робочою вагою 101 тонна), ми пропонуємо комплексні рішення. Наші інженерні та дослідно-розробні підрозділи в Італії, Південній Кореї та Китаї співпрацюють, щоб поєднати ноу-хау, технології й можливості розвитку. Локальні інженерні підрозділи на кожному виробничому заводі володіють експертними знаннями про виготовлені компоненти, а центральний офіс Italian Engineering координує всі діяльності.

Функціональність натяжних коліс ITR

Функція натяжного колеса полягає у правильному натягненні та веденні ланцюга гусениці, забезпечуючи його правильне намотування. Натяжне колесо і натягувач працюють спільно, щоб підтримувати заданий рівень натягнення гусениці. Ефективне натягнення ланцюга є ключовим чинником, що впливає на довговічність шасі. Оптимальний прогин для традиційних гусениць становить близько 50 мм (+-5 мм). Наприклад, гусениця в машині з потужністю 80 кінських сил при прогині 12 мм матиме натяг 2540 кг у момент виміру в натягувачі гусениці. Водночас та сама машина при рекомендованому прогині 50 мм матиме натяг у 362 кг. Надмірно натягнута гусениця збільшує тиск, що призводить до більшого зносу втулок гусениці та зубів ведучого колеса, а також до контакту ланцюга з натяжним колесом і роликами. Відповідна твердість протектора, рівна або вища за ланки ланцюга та ходових і підтримувальних роликів, забезпечує стійкість до ударів і збалансовану довговічність. Матеріал: SCMn3A, загартування 50-55 HRC. Постійне змащення забезпечує мінімізацію технічного обслуговування протягом усього терміну експлуатації.