Натяжне колесо з напрямними YANMAR B22

Напрямні колеса для натягу гусениці. Ширина внутрішнього напрямного фланця 30 мм у комплекті з валом.

Напрямні колеса ITR для мініекскаваторів і компактних навантажувачів забезпечують оптимальне натягнення гусениць завдяки застосуванню найсучасніших технологій проектування та виробництва.

Напрямне колесо ITR для YANMAR B22

Наші напрямні колеса виготовлені з відбірних високоякісних сталевих сплавів та відповідно піддані термічній обробці, щоб забезпечити виняткову польову продуктивність у екстремальних умовах роботи. Ми монтуємо їх з використанням найсучасніших ущільнень і конструкції підшипників, що відповідають найжорсткішим галузевим специфікаціям. Наші напрямні колеса встановлюються на виробничих лініях з автоматизованим процесом наповнення оливою, що гарантує їх надійність і довговічність.

Доступні в різних конфігураціях, які включають:

• Корпус напрямного колеса
• Напрямне колесо з втулкою і валом
• Напрямне колесо зі кронштейнами
• Напрямне колесо з вилкою
• Напрямне колесо з натягувачем

Наші напрямні колеса спроектовані для виконання будь-яких робочих вимог у важких умовах, забезпечуючи надійність і тривалий термін служби.

Якість напрямних коліс ITR

Наш асортимент включає широкий вибір напрямних коліс – від мініекскаваторів до гірничодобувних машин, забезпечуючи високу якість і продуктивність. Починаючи з KUBOTA® K008 (з робочою масою 0,9 тонни) до KOMATSU® D475 A5 (з робочою масою 101 тонна), ми пропонуємо комплексні рішення. Наші інженерні та дослідницько-розробні підрозділи в Італії, Південній Кореї та Китаї співпрацюють, поєднуючи ноу-хау, технології та розвиткові можливості. Локальні інженерні відділи на кожному виробничому підприємстві мають спеціалізовані знання про виготовлені компоненти, а центральний офіс Italian Engineering координує всі дії.

Функціональність напрямних коліс ITR

Функція напрямного колеса полягає у правильному натягу та веденні ланцюга гусениці, забезпечуючи його правильне навивання. Напрямне колесо та натягувач працюють разом, щоб підтримувати визначений рівень натягу гусениці. Коректне натягнення ланцюга є ключовим фактором, що впливає на довговічність шасі. Оптимальний прогин для традиційних гусениць становить близько 50 мм (+-5 мм). Наприклад, гусениця машини з потужністю 80 кінських сил і прогином 12 мм матиме натяг 2540 кг при вимірюванні в натягувачі гусениці. Водночас та сама машина із рекомендованим прогином 50 мм матиме натяг у 362 кг. Надмірно натягнута гусениця збільшує навантаження, що призводить до більшого зношення втулок гусениці та зубів ведучого колеса, а також до контакту ланцюга з напрямним колесом і роликами. Відповідна твердість протектора, рівна або вища за елементи ланцюга та ходових і підтримуючих роликів, забезпечує стійкість до ударів і збалансовану довговічність. Матеріал: SCMn3A, загартування 50-55 HRC. Постійне мастило мінімізує обслуговування протягом всього терміну експлуатації.