Направляющее колесо YANMAR B08

Направляющее колесо YANMAR B08

Направляющее колесо гусеницы. Ширина внутреннего направляющего фланца 23 мм в комплекте с валом.

Направляющие колеса ITR для мини-экскаваторов и компактных погрузчиков производятся с использованием новейших автоматизированных процессов проектирования и производства.

Направляющее колесо ITR для YANMAR B08

Они изготавливаются из высококачественных выбранных стальных сплавов и проходят соответствующую термическую обработку для обеспечения исключительной производительности в полевых условиях при экстремальных условиях эксплуатации. Направляющие колеса ITR оснащаются с использованием современных уплотнений и конструкций подшипников, произведённых в соответствии с самыми строгими отраслевыми стандартами. Сборка осуществляется на производственных линиях с автоматическим процессом заполнения маслом. Направляющие колеса доступны в различных конфигурациях:

• Корпус направляющего колеса
• Направляющее колесо с втулкой и валом
• Направляющее колесо с кронштейнами
• Направляющее колесо с вилкой
• Направляющее колесо с натяжителем

Качество направляющих колес ITR

Ассортимент направляющих колес охватывает оборудование от мини-экскаваторов до горнодобывающих машин от KUBOTA® K008 (рабочая масса техники 0,9 тонны) до KOMATSU® D475 A5 (рабочая масса техники 101 тонна). Инженерные и исследовательские подразделения расположены в Италии, Южной Корее и Китае и взаимодействуют между собой для объединения ноу-хау, технологий и возможностей развития. Инженерные подразделения на каждом производственном предприятии обладают специализированными знаниями о локально производимых компонентах, при этом головной офис Italian Engineering координирует все действия.

Функциональность направляющих колес ITR

Функция направляющего колеса заключается в поддержке гусеничной ленты и направлении её так, чтобы обеспечивалась правильная навивка. Кроме того, направляющее колесо и натяжитель взаимодействуют между собой, чтобы поддерживать заданный уровень натяжения гусеницы. Наиболее важным контролируемым фактором в износе подшасси является правильное натяжение цепи. Правильный прогиб для всех обычных гусениц составляет около 50 мм (+-5 мм). Например, гусеница на машине мощностью 80 л.с. при прогибе 12 мм будет иметь натяжение около 2540 кг при измерении у натяжителя гусеницы. Та же машина при рекомендованном прогибе 50 мм будет иметь натяжение около 362 кг. Чрезмерное натяжение гусеницы увеличивает давление, что вызывает больший износ втулок гусеницы при контакте с зубьями ведущей звёздочки и в зоне контакта цепь — направляющее колесо — ролики. Твёрдость подошвы равная или большая, чем у звеньев цепи, ходовых и поддерживающих роликов, обеспечивает ударопрочность и сбалансированную долговечность. Тип материала: SCMn3A, закалка 50-55 HRC. Смазка на весь срок эксплуатации для минимизации технического обслуживания.