Направляющее колесо с направляющими BOBCAT T190
Направляющее колесо резиновой гусеницы. Ширина внутреннего направляющего фланца 44 мм в комплекте с валом.
Направляющие колеса ITR для мини-экскаваторов и компактных погрузчиков производятся с применением новейших автоматизированных процессов проектирования и производства.
Направляющее колесо ITR для BOBCAT T190
Они изготавливаются из отборных высококачественных стальных сплавов и подвергаются соответствующей термообработке для обеспечения исключительной работоспособности в экстремальных условиях эксплуатации. Направляющие колеса ITR оснащаются современными уплотнениями и конструкциями подшипников, изготовленными в соответствии с самыми строгими отраслевыми спецификациями. Сборка осуществляется на производственных линиях с автоматическим процессом заполнения маслом. Направляющие колеса доступны в различных конфигурациях:
- Корпус направляющего колеса
- Направляющее колесо с втулкой и валом
- Направляющее колесо с кронштейнами
- Направляющее колесо с вилкой
- Направляющее колесо с натяжителем
Качество направляющих колес ITR
Ассортимент направляющих колес охватывает технику от мини-экскаваторов до горной техники от KUBOTA® K008 (рабочий вес машины 0,9 тонны) до KOMATSU® D475 A5 (рабочий вес машины 101 тонна). Инженерные и исследовательско-разработческие подразделения расположены в Италии, Южной Корее и Китае и сотрудничают для объединения ноу-хау, технологий и возможностей развития. Инженерные подразделения на каждом производственном предприятии обладают специфическими знаниями о локально производимых компонентах, в то время как центральный офис Italian Engineering координирует все действия.
Функциональность направляющих колес ITR
Функция направляющего колеса заключается в поддержке гусеничной ленты и её правильном ведении для обеспечения корректного натяжения. Кроме того, направляющее колесо и натяжитель работают совместно для поддержания заданного уровня натяжения гусеницы. Наиболее важным контролируемым фактором в износе гусеничного шасси является правильное натяжение гусеницы. Оптимальный прогиб для всех стандартных гусениц составляет около 50 мм (+-5 мм). Например, гусеница машины мощностью 80 л.с. при прогибе 12 мм будет иметь натяжение порядка 2540 кг на момент измерения натяжителем. Та же машина при рекомендованном прогибе 50 мм будет иметь натяжение около 362 кг. Чрезмерное натяжение гусеницы увеличивает давление, что вызывает больший износ втулок гусениц в местах контакта с зубьями ведущей звёздочки и в зоне контакта цепь — направляющее колесо — ролики. ТВёрдость беговой дорожки, равная или превышающая ТВёрдость звеньев цепи, ходовых и поддерживающих роликов, обеспечивает ударопрочность и сбалансированную износостойкость. Тип материала: SCMn3A, закалка 50-55 HRC. Смазка на весь период эксплуатации для минимизации технического обслуживания.
