- доступно на замовлення
Направляющее колесо с направляющими HYUNDAI ROBEX35
Направляющее колесо гусеницы. Ширина внутреннего направляющего фланца 30 мм в комплекте с валом.
Направляющие колеса ITR для мини-экскаваторов и компактных погрузчиков производятся с использованием новейших автоматизированных процессов проектирования и производства.
Направляющее колесо ITR для HYUNDAI ROBEX35
Они изготовлены из тщательно отобранных высококачественных стальных сплавов и подвергаются соответствующей термообработке для обеспечения исключительной производительности в полевых условиях в экстремальных условиях эксплуатации. Направляющие колеса ITR оснащены современными уплотнениями и конструкцией подшипников, изготовленными согласно самым строгим отраслевым спецификациям. Сборка осуществляется на сборочных линиях с автоматическим процессом заливки масла. Направляющие колеса доступны в различных конфигурациях:
- Корпус направляющего колеса
- Направляющее колесо с втулкой и валом
- Направляющее колесо с кронштейнами
- Направляющее колесо с вилкой
- Направляющее колесо с натяжителем
Качество направляющих колес ITR
Ассортимент направляющих колес охватывает технику от мини-экскаваторов до горных машин от KUBOTA® K008 (рабочий вес машины 0,9 тонны) до KOMATSU® D475 A5 (рабочий вес машины 101 тонна). Инженерные и исследовательско-разработочные отделы находятся в Италии, Южной Корее и Китае и взаимодействуют для объединения ноу-хау, технологий и возможностей развития. Инженерные отделы на каждом производственном предприятии обладают специализированными знаниями о компонентах, выпускаемых локально, в то время как штаб-квартира Italian Engineering координирует всю деятельность.
Функциональность направляющих колес ITR
Функция направляющего колеса заключается в поддержке гусеничной цепи и её правильном ведении для надлежащего натяжения. Кроме того, направляющее колесо и натяжитель работают совместно, чтобы поддерживать определённый уровень натяжения гусеницы. Самым важным контролируемым фактором износа ходовой части является правильное натяжение цепи. Правильный прогиб для всех традиционных гусениц составляет около 50 мм (±5 мм). Например, гусеница машины с мощностью 80 л.с. при прогибе 12 мм будет иметь натяжение 2540 кг при измерении в натяжителе гусеницы. Та же машина при рекомендованном прогибе 50 мм будет иметь натяжение 362 кг. Слишком натянутая гусеница увеличивает давление, что приводит к большему износу втулок гусеницы при контакте с зубьями ведущей звёздочки и при контакте цепь—направляющее колесо—ролики. Твердость беговой дорожки, равная или превышающая твердость звеньев цепи, опорных и поддерживающих роликов, обеспечивает ударопрочность и сбалансированную долговечность. Материал: SCMn3A, закалка 50-55 HRC. Смазка рассчитана на весь срок эксплуатации для минимизации технического обслуживания.