Направляющее колесо с направляющими и вилкой JCB T1110
Направляющие колёса натяжения гусеницы. Ширина внутреннего направляющего фланца 44 мм в комплекте с валом.
Направляющие колёса натяжения ITR для мини-экскаваторов и компактных погрузчиков обеспечивают оптимальное натяжение гусениц благодаря применению современных технологий проектирования и производства.
Направляющее колесо натяжения ITR для JCB T1110
Наши направляющие колёса изготовлены из отборных высококачественных стальных сплавов и подвергаются соответствующей термообработке для обеспечения выдающейся производительности в экстремальных условиях эксплуатации. Мы устанавливаем их с использованием современных уплотнений и конструкций подшипников, соответствующих самым строгим отраслевым стандартам. Наши направляющие колёса монтируются на производственных линиях с автоматическим процессом заливки масла, что обеспечивает их надёжность и долговечность.
Доступны в различных конфигурациях, которые включают:
- Корпус направляющего колеса
- Направляющее колесо с втулкой и валом
- Направляющее колесо с кронштейнами
- Направляющее колесо с вилкой
- Направляющее колесо с натяжителем
Наши направляющие колёса разработаны для выполнения любых требований эксплуатации в тяжёлых условиях, обеспечивая надёжность и длительный срок службы.
Качество направляющих колёс ITR
Наш ассортимент включает широкий выбор направляющих колёс — от мини-экскаваторов до горнопроходческих машин, обеспечивая высокое качество и эффективность. Начиная с KUBOTA® K008 (с рабочим весом 0,9 тонны) и до KOMATSU® D475 A5 (с рабочим весом 101 тонна), мы предлагаем комплексные решения. Наши инженерные и научно-исследовательские отделы в Италии, Южной Корее и Китае сотрудничают, объединяя опыт, технологии и возможности развития. Локальные инженерные подразделения на каждом производственном предприятии обладают специализированными знаниями о выпускаемых компонентах, а штаб-квартира Italian Engineering координирует всю деятельность.
Функциональность направляющих колёс ITR
Функция направляющего колеса заключается в правильном натяжении и ведении звена гусеничной цепи, обеспечивая её корректную намотку. Направляющее колесо и натяжитель работают совместно для поддержания заданного уровня натяжения гусеницы. Эффективное натяжение цепи является ключевым фактором, влияющим на долговечность ходовой части. Оптимальный прогиб для стандартных гусениц составляет примерно 50 мм (±5 мм). Например, гусеница на машине мощностью 80 л.с. с прогибом 12 мм будет иметь натяжение 2540 кг в момент измерения в натяжителе гусеницы. В то же время, та же машина при рекомендованном прогибе 50 мм будет иметь натяжение около 362 кг. Слишком сильное натяжение гусеницы увеличивает давление, что приводит к большему износу втулок гусеницы и зубьев ведущей звёздочки, а также к контакту цепи с направляющими колесами и роликами. Соответствующая твёрдость беговой дорожки, равная или превосходящая по твёрдости звенья цепи и ходовые и поддерживающие ролики, обеспечивает ударопрочность и сбалансированную долговечность. Материал: SCMn3A, закалка 50-55 HRC. Постоянная смазка минимизирует необходимость обслуживания в течение всего срока эксплуатации.
