Направляющее колесо с натяжителем CASE CX20 B

Направляющее колесо с натяжителем CASE CX20 B

Направляющее колесо гусеницы. Ширина внутреннего фланца направляющей 28 мм в комплекте с валом.

Направляющие колёса ITR для мини-экскаваторов и компактных погрузчиков изготавливаются с использованием новейших автоматизированных процессов проектирования и производства.

Направляющее колесо ITR для CASE CX20 B

Они производятся из отборных высококачественных стальных сплавов и подвергаются соответствующей термической обработке, чтобы обеспечить исключительную производительность в полевых условиях при экстремальных условиях эксплуатации. Направляющие колеса ITR комплектуются современными уплотнениями и конструкциями подшипников, изготовленными в соответствии с самыми строгими отраслевыми спецификациями. Сборка осуществляется на сборочных линиях с автоматическим процессом заполнения маслом. Направляющие колеса доступны в различных конфигурациях:

• Корпус направляющего колеса
• Направляющее колесо с втулкой и валом
• Направляющее колесо с кронштейнами
• Направляющее колесо с вилкой
• Направляющее колесо с натяжителем

Качество направляющих колёс ITR

Ассортимент направляющих колёс охватывает технику от мини-экскаваторов до горного оборудования от KUBOTA® K008 (рабочий вес машины 0,9 тонны) до KOMATSU® D475 A5 (рабочий вес машины 101 тонна). Инженерные и исследовательско-разработческие отделы расположены в Италии, Южной Корее и Китае и взаимодействуют для объединения ноу-хау, технологий и возможностей развития. Инженерные отделы, расположенные на каждом производственном предприятии, обладают специфическими знаниями о локально производимых компонентах, в то время как центральный офис Italian Engineering координирует все действия.

Функциональность направляющих колёс ITR

Функция направляющего колеса заключается в поддержке цепи гусеницы и её направляющем ходе для обеспечения корректного наматывания. Кроме того, направляющее колесо и натяжитель работают совместно для поддержания заданного уровня натяжения гусеницы. Основным контролируемым фактором при износе ходовой части является правильное натяжение цепи. Правильный прогиб для всех традиционных гусениц составляет около 50 мм (+-5 мм). Например, гусеница на машине мощностью 80 л.с. при прогибе 12 мм будет иметь натяжение около 2540 кг при измерении в натяжителе гусеницы. Та же машина при рекомендуемом прогибе 50 мм будет иметь натяжение около 362 кг. Слишком натянутая гусеница увеличивает давление, что приводит к большему износу втулок гусеницы при контакте с зубьями ведущей звёздочки и в контакте цепь — направляющее колесо — ролики. Твердость беговой поверхности равная или выше, чем у звеньев цепи, ходовых и поддерживающих роликов, обеспечивает устойчивость к ударам и сбалансированную износостойкость. Тип материала: SCMn3A, закалка 50-55 HRC. Смазка рассчитана на весь срок эксплуатации для минимизации обслуживания.