Направляющее колесо с валом MOROOKA MST2000

Направляющее колесо с валом MOROOKA MST2000

Направляющее колесо гусеницы. Ширина внутренней направляющей флянца 90mm в комплекте с валом.

Направляющие колеса ITR для миниэкскаваторов и компактных погрузчиков производятся с использованием новейших автоматизированных процессов проектирования и производства.

Направляющее колесо ITR для MOROOKA MST2000

Они изготавливаются из отобранных высококачественных сталей и подвергаются соответствующей термообработке, чтобы обеспечить выдающуюся производительность в экстремальных условиях эксплуатации. Направляющие колеса ITR оснащаются современными уплотнениями и конструкцией подшипников, изготовленными в соответствии с самыми строгими отраслевыми стандартами. Сборка проводится на сборочных линиях с автоматическим процессом заливки масла. Направляющие колеса доступны в различных конфигурациях:

• Корпус направляющего колеса
• Направляющее колесо с втулкой и валом
• Направляющее колесо с кронштейнами
• Направляющее колесо с вилкой
• Направляющее колесо с натяжителем

Качество направляющих колес ITR

Ассортимент направляющих колес охватывает оборудование от миниэкскаваторов до горных машин от KUBOTA® K008 (рабочий вес машины 0,9 тонны) до KOMATSU® D475 A5 (рабочий вес машины 101 тонна). Инженерные и исследовательско-разработочные отделы расположены в Италии, Южной Корее и Китае и совместно объединяют ноу-хау, технологии и возможности развития. Инженерные подразделения на каждом производственном заводе обладают специализированными знаниями о локально производимых компонентах, в то время как головной офис Italian Engineering координирует все действия.

Функциональность направляющих колес ITR

Функция направляющего колеса заключается в поддержке гусеничной цепи и её правильном направлении для обеспечения надлежащей намотки. Кроме того, направляющее колесо и натяжитель работают совместно, чтобы поддерживать заданный уровень натяжения гусеницы. Наиболее важным контролируемым фактором при износе гусеничного шасси является правильное натяжение цепи. Правильный прогиб для всех стандартных гусениц составляет около 50 мм (+-5 мм). Например, гусеница в машине мощностью 80 л.с. при прогибе 12 мм будет иметь натяжение 2540 кг в момент измерения у натяжителя гусеницы. Та же машина при рекомендуемом прогибе 50 мм будет иметь натяжение 362 кг. Слишком натянутая гусеница увеличивает давление, что вызывает больший износ втулок гусеницы при контакте с зубьями ведущей звездочки и в контакте цепь - направляющее колесо - ролики. Твердость беговой поверхности, равная или превышающая твердость звеньев цепи, ходовых и поддерживающих роликов, обеспечивает устойчивость к ударам и сбалансированную долговечность. Тип материала: SCMn3A, закалка 50-55 HRC. Смазка на весь срок эксплуатации для минимизации технического обслуживания.