- Новое
Ролик ходовой BITELLI SF200 RS с одной режущей кромкой
Однокромочные опорные ролики (англ. single flange track rollers) являются ключевыми компонентами гусеничного шасси, широко применяемыми в строительной технике, такой как гусеничные экскаваторы, бульдозеры и другая тяжелая техника, работающая в сложных условиях. Эти ролики выполняют важную функцию обеспечения плавного движения и равномерного распределения веса машины на гусеницы, что минимизирует износ комплектующих и поверхности, по которой движется техника.
ОДНОКРОМОЧНЫЙ ОПОРНЫЙ РОЛИК - РАЗМЕРЫ
Внутренняя ширина между фланцами ролика 126 мм
ОПОРНЫЙ РОЛИК CATERPILLAR - ФУНКЦИЯ И КОНСТРУКЦИЯ
Однокромочные опорные ролики, в отличие от своих двукрайних аналогов, имеют только один выступ (фланец), который направляет гусеницу по заданной линии движения. Этот фланец, расположенный с одной стороны ролика, взаимодействует с внутренней поверхностью звеньев гусеницы, удерживая её в правильном положении на рабочем пути. Отсутствие второго фланца на ролике делает этот элемент обычно применимым в машинах с меньшей нагрузкой или в специфических режимах работы, где боковые нагрузки невелики.
Ключевые элементы конструкции однокромочного ролика:
- Корпус ролика – выполнен из высокопрочной износостойкой стали. Обеспечивает передачу массы машины и рабочих сил.
- Фланец (выступ) – один фланец, расположенный с одной стороны ролика, удерживает гусеницу на заданной траектории. Защищает гусеницу от соскальзывания с ролика.
- Подшипниковый узел – внутри ролика расположены подшипники, обеспечивающие плавное вращение ролика под нагрузкой. Подшипники смазаны и часто герметичны, что минимизирует необходимость обслуживания.
- Уплотнения – ролики оснащены специальными уплотнениями, препятствующими проникновению грязи, воды и загрязнений, что значительно увеличивает срок службы компонента.
- Однокромочные ролики применяются преимущественно в средних и небольших гусеничных машинах, не подвергающихся высоким боковым нагрузкам, как, например, бульдозеры, работающие на крутых склонах. Примеры такого применения:
- Гусеничные экскаваторы – особенно те, которые работают в средних дорожных условиях, где важнее точное направление гусеницы, чем противодействие боковым нагрузкам.
- Мини-экскаваторы и малогабаритные бульдозеры – в малых машинах масса, приходящаяся на систему шасси, не столь велика, что делает однокромочные ролики достаточно прочными.
- Машины для транспортировки щебня и другие гусеничные устройства – эти машины часто эксплуатируются в условиях, где требуется облегчённое шасси и меньшие боковые нагрузки.
ОДНОКРОМОЧНЫЙ ОПОРНЫЙ РОЛИК - UF126E0E
Барабан ролика выполнен из глубоко закалённой стали, спроектирован для высокой виброустойчивости. Закалка 50–58 HRC. Валы и подшипники спроектированы для снижения трения и износа, обеспечивая максимальную прочность. Смазаны на весь срок службы для минимального обслуживания.
Современные однокромочные ролики всё чаще изготавливаются из высокопрочных сплавов и с применением современных защитных покрытий. Среди инноваций особенно выделяются:
- Поверхностная закалка – процесс, повышающий прочность и износостойкость, что особенно важно в условиях интенсивной эксплуатации.
- Многоуровневые уплотнения – современные системы уплотнений надежнее защищают подшипники от загрязнений и влаги, что продлевает срок службы компонентов.
Однокромочные опорные ролики являются необходимым элементом многих гусеничных машин, особенно тех, что работают в умеренных условиях. Их более простая конструкция и сниженные эксплуатационные расходы делают их популярным выбором для машин с меньшими боковыми нагрузками. Однако выбор подходящих роликов должен всегда учитывать специфические условия работы, нагрузки и тип грунта, чтобы обеспечить оптимальную производительность и долговечность гусеничного шасси.