Ролик ходовой CASE 1000 D однолезвийный

Ролик ходовой CASE 1000 D однолезвийный

Однорожковый опорный ролик (англ. single flange track roller) — важный элемент гусеничного хода, широко используемый в строительной технике, такой как гусеничные экскаваторы, бульдозеры и другие тяжелые машины, работающие в сложных условиях местности. Этот ролик играет ключевую роль в обеспечении плавности хода машины и равномерного распределения её веса на гусеницы, что способствует уменьшению износа комплектующих и снижению воздействия на грунт.

ОДНОРОЖКОВЫЙ ОПОРНЫЙ РОЛИК — РАЗМЕРЫ

Внутренняя ширина между фланцами ролика 140 мм

ОДНОРОЖКОВЫЙ ОПОРНЫЙ РОЛИК CATERPILLAR — ФУНКЦИЯ И КОНСТРУКЦИЯ

Однорожковый опорный ролик, в отличие от двурожкового варианта, имеет только один фланец, задача которого — направлять гусеницу в заданной траектории. Фланец, расположенный с одной стороны ролика, взаимодействует с внутренней стороной звеньев гусеницы, удерживая её на правильном пути. Отсутствие второго фланца обусловливает применение данного ролика обычно в машинах с меньшей нагрузкой или в условиях работы с меньшими боковыми силами.

Ключевые элементы конструкции однорожкового ролика:

• Корпус ролика — выполнен из высокопрочной стали, устойчивая к износу. Предназначен для переноса массы машины и рабочих нагрузок.
• Фланец — один фланец с одной стороны ролика, удерживающий гусеницу на нужном пути. Защищает гусеницу от соскальзывания с ролика.
• Подшипниковый узел — внутри ролика находятся подшипники, обеспечивающие плавное вращение ролика под нагрузкой. Подшипники смазаны и часто герметичны, что минимизирует необходимость обслуживания.
• Уплотнения — ролики оснащены специальными уплотнениями, предотвращающими попадание грязи, воды и загрязнений, что продлевает срок службы компонента.

• Однорожковые ролики преимущественно применяются в гусеничной технике средних и малых габаритов, не испытывающей высоких боковых нагрузок, например, бульдозерах, работающих на крутых склонах. Примеры таких применений включают:
• Гусеничные экскаваторы — особенно те, что работают в средних условиях, где важна направляющая функция ролика, а не противодействие боковым силам.
• Мини-экскаваторы и малые бульдозеры — в небольших машинах нагрузка на ходовую часть менее значительна, что делает однорожковые ролики достаточно прочными.
• Машины для перевозки сыпучих материалов или другая гусеничная техника — такие машины часто работают в условиях, где требуется легкость ходовой части и меньшие боковые нагрузки.

ОДНОРОЖКОВЫЙ ОПОРНЫЙ РОЛИК — UF140P0T

Обод ролика выполнен из глубоко закалённой стали и спроектирован для устойчивости к вибрациям. Твердость закалки 50–58 HRC. Валы и подшипники разработаны для снижения трения и износа, а также обеспечения максимальной прочности. Смазываются на весь срок эксплуатации для минимального обслуживания.

Современные однорожковые опорные ролики всё чаще используют передовые материалы, такие как высокопрочные сплавы и современные защитные покрытия. Среди инноваций выделяются:

• Поверхностная закалка — процесс, который повышает прочность и износостойкость, что особенно важно при интенсивной эксплуатации.
• Многоуровневые уплотнения — современные системы уплотнений эффективнее защищают подшипники от загрязнений и влаги, что увеличивает срок службы компонентов.

Однорожковые опорные ролики являются ключевым элементом многих гусеничных машин, особенно тех, которые эксплуатируются в умеренных условиях местности. Благодаря более простой конструкции и сниженным эксплуатационным затратам, они часто выбираются для техники с меньшими боковыми нагрузками. Тем не менее, выбор подходящих роликов для машины должен учитывать специфические условия работы, уровень нагрузки и тип грунта, чтобы гарантировать максимальную производительность и долговечность ходовой части.