Ролик ходовой CASE 350 CK однолезвийный

Ролик ходовой CASE 350 CK однолезвийный

Однобортовой поддерживающий ролик (англ. single flange track roller) является важным элементом системы гусеничного шасси, широко применяемым в строительной технике, такой как гусеничные экскаваторы, бульдозеры и другие тяжёлые машины, работающие в сложных условиях местности. Этот ролик играет ключевую роль в обеспечении плавности движения машины и равномерного распределения её веса на гусеницы, что способствует снижению износа компонентов и уменьшению воздействия на грунт.

ОДНОБОРТОВОЙ ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ РОЛИК - РАЗМЕРЫ

Внутренняя ширина между бортами ролика 250 мм

ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ РОЛИК CATERPILLAR - ФУНКЦИЯ И КОНСТРУКЦИЯ

Однобортовой поддерживающий ролик, в отличие от двубортового варианта, имеет только один борт, задача которого — направлять гусеницу по заданной траектории. Борт, расположенный с одной стороны ролика, взаимодействует с внутренней стороной звеньев гусеницы, удерживая её на правильном пути. Отсутствие второго борта означает, что такой ролик обычно используется в машинах с меньшей нагрузкой или в условиях работы, где боковые силы меньше.

Ключевые элементы конструкции однобортового ролика:

• Корпус ролика – Изготовлен из высокопрочной износостойкой стали. Предназначен для передачи массы машины и рабочих усилий.
• Борт (фланец) – Один борт, расположенный с одной стороны ролика, который удерживает гусеницу на необходимом пути. Защищает гусеницу от соскальзывания с ролика.
• Подшипниковый узел – Внутри ролика находятся подшипники, обеспечивающие плавное вращение ролика под нагрузкой. Подшипники смазаны и часто герметизированы, что минимизирует необходимость технического обслуживания.
• Уплотнения – Ролики оснащены специальными уплотнениями, предотвращающими попадание грязи, воды и загрязнений, что продлевает срок службы компонента.

• Однобортовые ролики преимущественно применяются в гусеничных машинах средних и малых размеров, которые не испытывают высоких боковых нагрузок, как например, бульдозеры на крутых склонах. Примеры применения:
• Гусеничные экскаваторы – Особенно те, которые работают в средних условиях местности, где важна точность направления гусеницы, а не противодействие боковым силам.
• Мини-экскаваторы и малые бульдозеры – В небольших машинах вес, распределяемый на ходовую часть, не такой большой, поэтому однобортовые ролики достаточно прочны.
• Машины для транспортировки сыпучих материалов или другие гусеничные устройства – Эти машины часто эксплуатируются в условиях, где требуется лёгкость ходовой части и меньшие боковые нагрузки.

ОДНОБОРТОВОЙ ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ РОЛИК - UF250T0E

Обечайка ролика изготовлена из глубоко закалённой стали и спроектирована для устойчивости к вибрациям. Закалка 50 – 58 HRC. Валы и подшипники сконструированы для снижения трения и износа и обеспечения максимальной прочности. Смазка рассчитана на весь срок эксплуатации для минимизации обслуживания.

Современные однобортовые поддерживающие ролики всё чаще используют передовые материалы, такие как высокопрочные сплавы и современные защитные покрытия. Среди инноваций выделяются:

• Поверхностная закалка – Этот процесс увеличивает прочность и износостойкость, что особенно важно при интенсивной эксплуатации.
• Многослойные уплотнения – Современные системы уплотнений более эффективно защищают подшипники от загрязнений и влаги, что увеличивает срок службы компонентов.

Однобортовые поддерживающие ролики являются ключевым элементом многих гусеничных машин, особенно тех, которые работают в умеренных условиях местности. Благодаря более простой конструкции и меньшим эксплуатационным расходам, они часто выбираются для машин, подверженных меньшим боковым нагрузкам. Тем не менее, выбор подходящих роликов должен учитывать специфические условия работы, уровень нагрузок и тип местности для обеспечения максимальной эффективности и долговечности ходовой части.