- Новое
Ролик ходовой CASE 9060 однобортный UF210R0E
Однобортный опорный ролик (англ. single flange track roller) является важным элементом гусеничной системы ходовой части, широко используемой в строительной технике, такой как гусеничные экскаваторы, бульдозеры и другие тяжёлые машины, работающие в сложных грунтовых условиях. Этот ролик играет ключевую роль в обеспечении плавности движения машины и равномерного распределения её веса на гусеницы, что способствует снижению износа компонентов и уменьшению воздействия на грунт.
ОДНОБОРТНЫЙ ОПОРНЫЙ РОЛИК - РАЗМЕРЫ
Внутренняя ширина между бортиками ролика 210 мм
ОДНОБОРТНЫЙ ОПОРНЫЙ РОЛИК CATERPILLAR - ФУНКЦИЯ И КОНСТРУКЦИЯ
Однобортный опорный ролик, в отличие от двухбортного варианта, имеет только один борт, который направляет гусеницу по заданной траектории. Борт, расположенный с одной стороны ролика, взаимодействует с внутренней стороной звеньев гусеницы, удерживая её на правильном пути. Отсутствие второго борта означает, что такой ролик обычно применяется в машинах с меньшей нагрузкой или в условиях работы с меньшими боковыми силами.
Ключевые элементы конструкции однобортного ролика:
- Корпус ролика – Изготовлен из высокопрочной износостойкой стали. Отвечает за передачу массы машины и рабочих нагрузок.
- Борт (фланец) – Один борт с одной стороны ролика, который удерживает гусеницу на необходимой траектории. Защищает гусеницы от соскальзывания с ролика.
- Подшипниковый узел – Внутри ролика расположены подшипники, обеспечивающие плавное вращение ролика под нагрузкой. Подшипники смазываются и часто герметизируются, что минимизирует необходимость обслуживания.
- Уплотнения – Ролики оснащены специальными уплотнениями, предотвращающими попадание грязи, воды и загрязнений, что увеличивает срок службы компонента.
- Однобортные ролики применяются преимущественно в гусеничных машинах средних и малых размеров, которые не подвергаются таким высоким боковым нагрузкам, как, например, бульдозеры, работающие на крутых склонах. Примеры таких применений включают:
- Гусеничные экскаваторы – Особенно те, что работают в средних грунтовых условиях, где важнее управление гусеницей, чем противодействие боковым силам.
- Мини-экскаваторы и малые бульдозеры – В меньших машинах нагрузка на ходовую часть не столь велика, поэтому однобортные ролики обладают достаточной прочностью.
- Машины для транспортировки нерудных материалов или другие гусеничные устройства – Эти машины часто работают в условиях, где важна лёгкость конструкции ходовой части и меньшие боковые нагрузки.
ОДНОБОРТНЫЙ ОПОРНЫЙ РОЛИК - UF210R0E
Обод ролика выполнен из глубоко закалённой стали и спроектирован для устойчивости к вибрациям. Закалка 50 – 58 HRC. Валы и подшипники разработаны для сокращения трения и износа, а также обеспечения максимальной прочности. Смазываются на весь срок службы для минимизации обслуживания.
Современные однобортные опорные ролики всё чаще изготавливаются из передовых материалов, таких как высокопрочные сплавы и современные защитные покрытия. Среди инноваций можно выделить:
- Поверхностное упрочнение – Этот процесс повышает прочность и износостойкость, что особенно важно в условиях интенсивной эксплуатации.
- Многоуровневые уплотнения – Современные системы уплотнений эффективнее защищают подшипники от загрязнений и влаги, обеспечивая более долгий срок службы компонентов.
Однобортные опорные ролики являются ключевым элементом многих гусеничных машин, особенно тех, что работают в умеренных грунтовых условиях. Благодаря более простой конструкции и меньшим эксплуатационным расходам они часто выбираются для машин, подверженных меньшим боковым нагрузкам. Тем не менее, выбор соответствующих роликов должен учитывать специфические условия работы, уровень нагрузок и тип грунта для гарантии максимальной производительности и долговечности ходовой части.