- Новое
Ролик ходовой CATERPILLAR 312 B однолицевая
Однокромочная ходовая ролика (англ. single flange track roller) — важный элемент гусеничного шасси, широко применяемый в строительной технике, такой как гусеничные экскаваторы, бульдозеры и другие тяжёлые машины, работающие в сложных условиях бездорожья. Эта ролика играет ключевую роль в обеспечении плавности движения машины и равномерного распределения её веса на гусеницы, что способствует снижению износа комплектующих и уменьшению воздействия на грунт.
ОДНОКРОМОЧНАЯ ХОДОВАЯ РОЛИКА — РАЗМЕРЫ
Внутренняя ширина между фланцами ролика 148 мм
ХОДОВАЯ РОЛИКА CATERPILLAR — ФУНКЦИЯ И КОНСТРУКЦИЯ
Однокромочная ходовая ролика, в отличие от двукромочной версии, имеет только один фланец, который служит для направления гусеницы по заданной траектории. Фланец, расположенный с одной стороны ролика, взаимодействует с внутренней стороной звеньев гусеницы, удерживая её на правильном пути. Отсутствие второго фланца означает, что такая ролика обычно применяется в машинах с более низкой нагрузкой или в условиях работы с меньшими боковыми усилиями.
Ключевые элементы конструкции однокромочной ролики:
- Корпус ролика — Изготовлен из стали с высокой износостойкостью. Предназначен для передачи массы машины и рабочих нагрузок.
- Фланец (выступ) — Один фланец расположен с одной стороны ролика, который удерживает гусеницу на нужной траектории. Защищает гусеницу от соскальзывания с ролика.
- Подшипниковый узел — Внутри ролика находятся подшипники, обеспечивающие плавное вращение ролика под нагрузкой. Подшипники смазаны и часто герметизированы, что минимизирует необходимость технического обслуживания.
- Уплотнения — Ролики оснащены специальными уплотнениями, предотвращающими проникновение грязи, воды и загрязнений, что продлевает срок службы компонента.
- Однокромочные ролики применяются в основном в гусеничной технике средних и малых размеров, которая не подвергается таким высоким боковым нагрузкам, как, например, бульдозеры, работающие на крутых склонах. Примеры таких применений включают:
- Гусеничные экскаваторы — Особенно те, которые работают в средних условиях бездорожья, где важнее направлять гусеницу, чем противостоять боковым усилиям.
- Мини-экскаваторы и меньшие бульдозеры — В малогабаритных машинах нагрузка, распределённая на гусеничное шасси, не так велика, что делает однокромочные ролики достаточно прочными.
- Машины для транспортировки щебня и другие гусеничные устройства — Эти машины часто работают в условиях, требующих лёгкости конструкции шасси и меньших боковых нагрузок.
ОДНОКРОМОЧНАЯ ХОДОВАЯ РОЛИКА — UF148C0E
Оболочка ролика выполнена из глубоко закалённой стали и спроектирована для высокой устойчивости к вибрациям. Твёрдость поверхностного слоя 50–58 HRC. Валы и подшипники спроектированы с целью снижения трения и износа, а также обеспечения максимальной прочности. Смазка рассчитана на весь срок службы для минимального обслуживания.
Современные однокромочные ходовые ролики всё чаще изготавливаются из высокопрочных сплавов и покрываются современными защитными покрытиями. К инновациям относятся:
- Поверхностное закаливание — Этот процесс увеличивает прочность и износостойкость, что особенно важно при интенсивной эксплуатации.
- Многоуровневые уплотнения — Современные системы уплотнений эффективнее защищают подшипники от загрязнений и влаги, что продлевает срок службы компонентов.
Однокромочные ходовые ролики являются ключевым элементом многих гусеничных машин, особенно тех, которые работают в умеренных условиях бездорожья. Благодаря более простой конструкции и меньшим эксплуатационным затратам они часто выбираются для машин, подвергающихся меньшим боковым нагрузкам. Тем не менее, подбор соответствующих роликов для машины должен учитывать специфические условия работы, уровень нагрузки и тип грунта, чтобы обеспечить максимальную производительность и долговечность шасси.
