- Новое
Ролик ходовой CATERPILLAR D7 E однолезвийный
Однобортный опорный ролик (англ. single flange track roller) является важным элементом системы гусеничного шасси, широко используемым в строительной технике, такой как гусеничные экскаваторы, бульдозеры и другие тяжёлые машины, работающие в сложных условиях рельефа. Этот ролик играет ключевую роль в обеспечении плавности движения машины и равномерного распределения её веса на гусеницы, что способствует снижению износа компонентов и уменьшению воздействия на грунт.
ОДНОБОРТНЫЙ ОПОРНЫЙ РОЛИК - РАЗМЕРЫ
Внутренняя ширина между бортиками ролика 205 мм
ОДНОБОРТНЫЙ ОПОРНЫЙ РОЛИК CATERPILLAR - ФУНКЦИЯ И КОНСТРУКЦИЯ
Однобортный опорный ролик, в отличие от двубортного варианта, имеет только один борт, задача которого — направлять гусеницу по заданной траектории. Бортик, расположенный с одной стороны ролика, взаимодействует с внутренней стороной звеньев гусеницы, удерживая её на правильном пути. Отсутствие второго бортика означает, что такой ролик обычно применяется в машинах с меньшей нагрузкой или в условиях работы с меньшими боковыми усилиями.
Основные конструктивные элементы однобортного ролика:
- Корпус ролика — Изготовлен из высокопрочной износостойкой стали. Обеспечивает передачу массы машины и рабочих усилий.
- Бортик (выступ) — Один бортик расположен с одной стороны ролика, удерживающий гусеницу на нужном пути. Предотвращает соскальзывание гусеницы с ролика.
- Подшипники — Внутренняя часть ролика содержит подшипники, позволяющие плавно вращаться ролику под нагрузкой. Подшипники смазаны и зачастую запечатаны, что минимизирует необходимость обслуживания.
- Уплотнения — Ролики оснащены специальными уплотнениями, предотвращающими попадание грязи, воды и загрязнений, что продлевает срок службы компонента.
- Однобортные ролики применяются преимущественно в гусеничных машинах средних и малых размеров, не испытывающих таких высоких боковых нагрузок, как, например, бульдозеры на крутых склонах. Примеры таких применений включают:
- Гусеничные экскаваторы — Особенно работающие в средних условиях рельефа, где важнее направлять гусеницу, чем противодействовать боковым силам.
- Мини-экскаваторы и малые бульдозеры — В меньших машинах вес распределяется по шасси менее интенсивно, поэтому однобортные ролики обладают достаточной прочностью.
- Машины для транспортировки сыпучих материалов и другие гусеничные устройства — Такие машины часто работают в условиях, требующих лёгкости шасси и меньших боковых нагрузок.
ОДНОБОРТНЫЙ ОПОРНЫЙ РОЛИК - UF205C5T
Обод ролика изготовлен из глубоко закалённой стали и разработан для устойчивости к вибрациям. Закалка 50 – 58 HRC. Валы и подшипники сконструированы для снижения трения и износа, а также обеспечения максимальной прочности. Смазываются на весь срок эксплуатации для минимального обслуживания.
Современные однобортные опорные ролики всё чаще используют передовые материалы, такие как высокопрочные сплавы и современные защитные покрытия. Среди инноваций можно выделить:
- Поверхностная закалка — Этот процесс повышает прочность и износостойкость, что особенно важно при интенсивной эксплуатации.
- Многослойные уплотнения — Современные уплотнительные системы эффективнее защищают подшипники от загрязнений и влаги, что увеличивает срок службы компонентов.
Однобортные опорные ролики являются ключевым элементом многих гусеничных машин, особенно тех, которые работают в умеренных условиях рельефа. Благодаря более простой конструкции и сниженным эксплуатационным затратам они часто выбираются для техники с меньшими боковыми нагрузками. Тем не менее, выбор соответствующих роликов должен учитывать специфические условия работы, уровень нагрузок и тип грунта, чтобы обеспечить максимальную производительность и долговечность шасси.