Ролик ходовой CNH FL7 с одной режущей кромкой

Ролик ходовой CNH FL7 с одной режущей кромкой

Однобортовый опорный ролик (англ. single flange track roller) является важным компонентом в системе гусеничного хода, используемым в строительной технике, такой как гусеничные экскаваторы, бульдозеры и другая тяжёлая техника, работающая в сложных условиях. Эти ролики обеспечивают плавное движение и равномерное распределение массы машины на гусеницы, что помогает минимизировать износ деталей и снижает воздействие на поверхность, по которой движется техника.

ОДНОБОРТОВЫЙ ОПОРНЫЙ РОЛИК - РАЗМЕРЫ

Внутренняя ширина между бортиками ролика 151 мм

ОПОРНЫЙ РОЛИК CATERPILLAR – ФУНКЦИЯ И КОНСТРУКЦИЯ

Однобортовый опорный ролик отличается от двухбортового тем, что имеет только один борт, отвечающий за правильное направление гусеницы. Этот один борт находится с одной стороны ролика и взаимодействует с внутренней поверхностью звеньев гусеницы, что позволяет удерживать их в нужном положении. Отсутствие второго борта означает, что однобортовые ролики чаще используются на технике с меньшими нагрузками или в условиях, где боковые силы ограничены.

Ключевые элементы конструкции однобортового ролика:

• Корпус ролика – Изготовлен из высокопрочной стали, устойчивая к износу. Предназначен для передачи массы машины и рабочих сил.
• Борт (фланец) – Один борт, расположенный с одной стороны ролика, который удерживает гусеницу на правильном пути. Защищает гусеницу от соскальзывания с ролика.
• Подшипниковый узел – Внутри ролика находятся подшипники, обеспечивающие плавное вращение ролика под нагрузкой. Подшипники смазаны и часто запечатаны, что минимизирует необходимость обслуживания.
• Уплотнения – Ролики оснащены специальными уплотнениями, предотвращающими попадание грязи, воды и загрязнений, что продлевает срок службы компонента.

• Однобортовые ролики применяются преимущественно в средних и малогабаритных гусеничных машинах, которые не подвергаются таким высоким боковым нагрузкам, как, например, бульдозеры, работающие на крутых склонах. Примеры таких применений:
• Гусеничные экскаваторы – Особенно те, которые работают в средних условиях, где важнее управление гусеницей, чем сопротивление боковым нагрузкам.
• Мини-экскаваторы и малые бульдозеры – В меньшей технике нагрузка на ходовую систему распределяется не так сильно, что делает однобортовые ролики достаточно прочными.
• Машины для транспортировки щебня и другие гусеничные устройства – Эти машины часто эксплуатируются в условиях, где требуется легкость ходовой части и меньшие боковые нагрузки.

ОДНОБОРТОВЫЙ ОПОРНЫЙ РОЛИК - UF151F0T

Обод ролика выполнен из глубоко закалённой стали и сконструирован так, чтобы выдерживать вибрации. Закалка 50–58 HRC. Валы и подшипники разработаны для снижения трения и износа, а также обеспечения максимальной прочности. Смазка рассчитана на весь срок службы для минимального обслуживания.

Современные однобортовые опорные ролики всё чаще изготавливаются из современных материалов, таких как высокопрочные металлические сплавы и инновационные защитные покрытия. К основным инновациям относятся:

• Поверхностная закалка – Технология значительно повышает износостойкость и прочность, что особенно важно при работе в тяжёлых условиях.
• Многослойные уплотнения – Продвинутые системы уплотнений обеспечивают лучшую защиту подшипников от грязи и влаги, что увеличивает срок службы роликов.

Однобортовые опорные ролики являются ключевым элементом многих гусеничных машин, особенно тех, которые работают в умеренных условиях. Благодаря упрощённой конструкции и сниженным эксплуатационным расходам, они являются популярным выбором для техники с меньшими боковыми нагрузками. Однако необходимо учитывать, что выбор подходящих роликов должен основываться на конкретных рабочих условиях, уровне нагрузок и типе грунта для обеспечения оптимальной эффективности и долговечности ходовой системы.