Ролик ходовой DRESSTA B85 однолезвийный

Ролик ходовой DRESSTA B85 однолезвийный

Однолапчатый опорный ролик (англ. single flange track roller) является важным элементом системы гусеничного шасси, широко используемым в строительной технике, такой как гусеничные экскаваторы, бульдозеры и другие тяжёлые машины, работающие в сложных дорожных условиях. Этот ролик играет ключевую роль в обеспечении плавности движения машины и равномерного распределения её массы на гусеницы, что способствует снижению износа компонентов и уменьшению воздействия на грунт.

ОДНОЛАПЧАТЫЙ ОПОРНЫЙ РОЛИК - РАЗМЕРЫ

Внутренняя ширина между фланцами ролика 135 мм

ОДНОЛАПЧАТЫЙ ОПОРНЫЙ РОЛИК CATERPILLAR - ФУНКЦИЯ И КОНСТРУКЦИЯ

Однолапчатый опорный ролик, в отличие от двухлапчатой версии, имеет только один фланец, который выполняет функцию направления гусеницы по заданному пути. Фланец, расположенный с одной стороны ролика, взаимодействует с внутренней стороной звеньев гусеницы, удерживая её на правильном маршруте. Отсутствие второго фланца объясняет, что подобные ролики обычно применяются в машинах с меньшей нагрузкой или в условиях работы с низкими боковыми силами.

Ключевые элементы конструкции однолапчатого ролика:

• Корпус ролика – Изготовлен из высокопрочной износостойкой стали. Предназначен для передачи массы машины и сил, возникающих во время работы.
• Фланец (выступ) – Один фланец, расположенный с одной стороны ролика, удерживающий гусеницу на нужном пути. Защищает гусеницу от соскальзывания с ролика.
• Подшипниковый узел – Внутри ролика установлены подшипники, обеспечивающие плавное вращение ролика под нагрузкой. Подшипники смазаны и часто герметизированы, что минимизирует потребность в обслуживании.
• Уплотнения – Ролики оснащены специальными уплотнениями, препятствующими попаданию грязи, воды и загрязнений, продлевающими срок службы компонента.

• Однолапчатые ролики в основном применяются в гусеничных машинах среднего и малого размера, которые не подвергаются таким высоким боковым нагрузкам, как, например, бульдозеры, работающие на крутых склонах. Примеры использования:
• Гусеничные экскаваторы – Особенно те, что работают в средних дорожных условиях, где важнее точное направление гусеницы, чем противодействие боковым силам.
• Мини-экскаваторы и малые бульдозеры – В меньших машинах нагрузка на ходовую часть менее значительна, что делает однолапчатые ролики достаточно прочными.
• Машины для транспортировки щебня и другие гусеничные устройства – Такие машины часто эксплуатируются в условиях, где важна лёгкость ходовой системы и невысокие боковые нагрузки.

ОДНОЛАПЧАТЫЙ ОПОРНЫЙ РОЛИК - UF135D0T

Оболочка ролика выполнена из глубоко закалённой стали и спроектирована для высокой виброустойчивости. Закалка 50 – 58 HRC. Валы и подшипники разработаны для снижения трения и износа, а также обеспечения максимальной прочности. Смазка рассчитана на весь срок эксплуатации для минимизации обслуживания.

Современные однолапчатые опорные ролики всё чаще изготавливаются из высокопрочных сплавов и покрываются современными защитными покрытиями. Среди инноваций можно выделить:

• Поверхностная закалка – Этот процесс повышает прочность и износостойкость, что особенно важно при интенсивной эксплуатации.
• Многоуровневые уплотнения – Современные системы уплотнений эффективнее защищают подшипники от загрязнений и влаги, что увеличивает срок службы компонентов.

Однолапчатые опорные ролики являются ключевым элементом многих гусеничных машин, особенно тех, которые работают в умеренных дорожных условиях. Благодаря упрощённой конструкции и меньшим эксплуатационным затратам они часто выбираются для машин с низкими боковыми нагрузками. Тем не менее, выбор подходящих роликов для машины должен учитывать специфические условия эксплуатации, уровень нагрузок и тип грунта, чтобы гарантировать максимальную производительность и долговечность ходовой части.