- Новое
Ролик ходовой FIAT-KOBELCO E485 однолезвийный
Однокромочная ходовая ролика (англ. single flange track roller) является важным компонентом в системе гусеничного шасси, используемом в строительных машинах, таких как гусеничные экскаваторы, бульдозеры и другие тяжёлые машины, которые работают в сложных условиях. Эти ролики обеспечивают плавное движение и равномерное распределение веса машины на гусеницы, что помогает минимизировать износ деталей и снижает воздействие на грунт, по которому перемещается машина.
ОДНОКРОМОЧНАЯ ХОДОВАЯ РОЛИКА - РАЗМЕРЫ
Внутренняя ширина между фланцами ролика 216 мм
ХОДОВАЯ РОЛИКА CATERPILLAR - ФУНКЦИЯ И КОНСТРУКЦИЯ
Однокромочная ходовая ролика отличается от двухкромочной тем, что имеет только один фланец, отвечающий за правильное направление гусеницы. Этот единственный фланец расположен с одной стороны ролика и взаимодействует с внутренней поверхностью звеньев гусеницы, что позволяет удерживать их в правильном положении. Отсутствие второго фланца означает, что однокромочные ролики чаще используются в машинах, работающих при меньших нагрузках или в условиях с ограниченными боковыми усилиями.
Ключевые элементы конструкции однокромочной ролики:
- Корпус ролика – Изготовлен из стали с высокой износостойкостью. Предназначен для переноса массы машины и рабочих нагрузок.
- Фланец (выступ) – Один фланец, расположенный на одной стороне ролика, удерживает гусеницу на заданном пути. Защищает гусеницу от соскальзывания с ролика.
- Подшипниковое узел – Внутри ролика находятся подшипники, обеспечивающие плавное вращение ролика под нагрузкой. Подшипники смазаны и часто герметично закрыты, что минимизирует необходимость в обслуживании.
- Уплотнения – Ролики оснащены специальными уплотнениями, предотвращающими попадание грязи, воды и загрязнений, что продлевает срок службы компонента.
- Однокромочные ролики применяются преимущественно в гусеничных машинах средних и малых размеров, которые не подвергаются таким высоким боковым нагрузкам, как, например, бульдозеры, работающие на крутых склонах. Примеры таких применений:
- Гусеничные экскаваторы – Особенно работающие в условиях средней сложности, где важнее направление гусеницы, чем противодействие боковым усилиям.
- Мини-экскаваторы и малые бульдозеры – В малых машинах масса, распределённая на ходовую систему, не так велика, что делает однокромочные ролики достаточно прочными.
- Машины для транспортировки щебня или другие гусеничные устройства – Эти машины часто работают в условиях, где необходима лёгкость ходовой системы и небольшие боковые нагрузки.
ОДНОКРОМОЧНАЯ ХОДОВАЯ РОЛИКА - UF216B0E
Оболочка ролика из глубоко закалённой стали, спроектирована так, чтобы быть устойчивой к вибрациям. Закалка 50 – 58 HRC. Валы и подшипники разработаны для снижения трения и износа, а также обеспечения максимальной прочности. Смазка рассчитана на весь срок эксплуатации для минимального обслуживания.
В настоящее время однокромочные ходовые ролики всё чаще изготавливаются из современных материалов, таких как сплавы металлов с высокой прочностью и инновационные защитные покрытия. К основным инновациям относятся:
- Поверхностное закаливание – Эта технология значительно повышает износостойкость и прочность, особенно важную при работе в сложных условиях.
- Многослойные уплотнения – Современные системы уплотнений обеспечивают лучшую защиту подшипников от загрязнений и влаги, что продлевает срок службы роликов.
Однокромочные ходовые ролики являются ключевым компонентом многих гусеничных машин, особенно тех, что работают в умеренных условиях. Благодаря упрощённой конструкции и сниженным эксплуатационным расходам они являются популярным выбором для машин с меньшими боковыми нагрузками. Однако следует помнить, что выбор соответствующих роликов должен учитывать конкретные рабочие условия, уровень нагрузок и тип грунта для обеспечения оптимальной эффективности и долговечности ходовой системы.