Ролик опорный HITACHI ZX350 однолезвийный

Ролик опорный HITACHI ZX350 однолезвийный

Однобортный опорный ролик (англ. single flange track roller) является важным элементом системы гусеничного шасси, широко используемым в строительной технике, такой как гусеничные экскаваторы, бульдозеры и другие тяжёлые машины, работающие в сложных дорожных условиях. Этот ролик играет ключевую роль в обеспечении плавности движения машины и равномерного распределения её веса на гусенице, что способствует снижению износа компонентов и уменьшению воздействия на грунт.

ОДНОБОРТНЫЙ ОПОРНЫЙ РОЛИК - РАЗМЕРЫ

Внутренняя ширина между бортами ролика 206 мм

ОПОРНЫЙ РОЛИК CATERPILLAR - ФУНКЦИЯ И КОНСТРУКЦИЯ

Однобортный опорный ролик, в отличие от двухбортного варианта, имеет только один борт, задача которого — направлять гусеницу по заданной траектории. Борт, расположенный с одной стороны ролика, взаимодействует с внутренней стороной звеньев гусеницы, удерживая её на правильном пути. Отсутствие второго борта делает данный ролик обычно применимым в машинах с меньшей нагрузкой или в условиях работы с невысокими боковыми силами.

Ключевые элементы конструкции однобортного ролика:

• Корпус ролика – изготовлен из стали с высокой износостойкостью. Предназначен для передачи массы машины и рабочих усилий.
• Борт (фланец) – один борт, расположенный с одной стороны ролика, удерживает гусеницу на правильной трассе. Защищает гусеницу от соскальзывания с ролика.
• Подшипниковый узел – внутренняя часть ролика содержит подшипники, обеспечивающие плавное вращение ролика под нагрузкой. Подшипники смазаны и часто герметизированы, что минимизирует потребность в техническом обслуживании.
• Уплотнения – ролики оснащены специальными уплотнениями, предотвращающими попадание грязи, воды и загрязнений, что увеличивает срок службы компонента.

• Однобортные ролики применяются преимущественно в гусеничных машинах среднего и малого размера, которые не подвергаются таким высоким боковым нагрузкам, как, например, бульдозеры, работающие на крутых склонах. Примеры таких применений включают:
• Гусеничные экскаваторы – особенно те, которые работают в средних дорожных условиях, где важнее направлять гусеницу, чем противодействовать боковым усилиям.
• Мини-экскаваторы и малые бульдозеры – в меньших машинах вес распределяется на шасси менее интенсивно, что делает однобортные ролики достаточно прочными.
• Машины для транспортировки щебня и другие гусеничные устройства – такие машины часто работают в условиях, где требуется лёгкость конструкции шасси и меньшие боковые нагрузки.

ОДНОБОРТНЫЙ ОПОРНЫЙ РОЛИК - UF206V0E

Обечайка ролика выполнена из глубоко закалённой стали и разработана для устойчивости к вибрациям. Закалка 50 – 58 HRC. Валы и подшипники разработаны для снижения трения и износа, а также обеспечения максимальной прочности. Смазка рассчитана на весь срок эксплуатации для минимизации технического обслуживания.

Современные однобортные опорные ролики всё чаще используют передовые материалы, такие как высокопрочные сплавы и современные защитные покрытия. Среди инноваций можно выделить:

• Поверхностная закалка – процесс, повышающий прочность и износостойкость, что особенно важно при интенсивной эксплуатации.
• Многослойные уплотнения – современные системы уплотнений более эффективно защищают подшипники от загрязнений и влаги, что увеличивает срок службы компонентов.

Однобортные опорные ролики являются ключевым элементом многих гусеничных машин, особенно тех, которые работают в умеренных дорожных условиях. Благодаря более простой конструкции и сниженным эксплуатационным расходам они часто выбираются для машин с меньшими боковыми нагрузками. Тем не менее, выбор подходящих роликов должен учитывать специфические условия работы, уровень нагрузки и тип грунта для обеспечения максимальной производительности и долговечности шасси.