- Новое
Ролик ходовой JCB JS290 однобортный
Однобортовой каток гусеницы (англ. single flange track roller) является важным компонентом в системе гусеничного шасси, используемом в строительной технике, такой как гусеничные экскаваторы, бульдозеры и другие тяжёлые машины, работающие в сложных условиях. Эти катки обеспечивают плавное движение и равномерное распределение массы машины на гусеницы, что помогает минимизировать износ деталей и снижает воздействие на поверхность, по которой движется машина.
ОДНОБОРТОВОЙ КАТОК ГУСЕНИЦЫ - РАЗМЕРЫ
Внутренняя ширина между бортами катка 204 мм
ОДНОБОРТОВОЙ КАТОК CATERPILLAR - ФУНКЦИЯ И КОНСТРУКЦИЯ
Одноборотовой каток отличается от двухборотового тем, что имеет только один борт, отвечающий за правильное направление гусеницы. Этот один борт расположен с одной стороны катка и взаимодействует с внутренней поверхностью звеньев гусеницы, что позволяет удерживать их в нужном положении. Отсутствие второго борта означает, что одноборотовой каток чаще используется в машинах с меньшей нагрузкой или в условиях, где боковые силы ограничены.
Ключевые элементы конструкции одноборотового катка:
- Корпус катка – Изготовлен из стали с высокой износостойкостью. Предназначен для передачи массы машины и рабочих усилий.
- Борт (фланец) – Один борт, расположенный с одной стороны катка, который удерживает гусеницу на правильном пути. Защищает гусеницу от соскальзывания с катка.
- Подшипниковый узел – Внутренняя часть катка содержит подшипники, обеспечивающие плавное вращение катка под нагрузкой. Подшипники смазаны и часто запечатаны, что минимизирует необходимость обслуживания.
- Уплотнения – Катки оснащены специальными уплотнениями, препятствующими попаданию грязи, воды и загрязнений, что продлевает срок службы компонента.
- Одноборотовые катки применяются преимущественно в гусеничной технике средних и малых размеров, не подвергающейся высоким боковым нагрузкам, например, бульдозерах, работающих на крутых уклонах. Примеры таких применений:
- Гусеничные экскаваторы – Особенно те, что работают в средних грунтовых условиях, где важнее направление гусеницы, чем противодействие боковым силам.
- Мини-экскаваторы и малые бульдозеры – В меньших машинах нагрузка, распределяемая по шасси, не такая большая, что делает одноборотовые катки достаточно прочными.
- Машины для транспортировки щебня и другие гусеничные устройства – Эти машины часто работают в условиях, где требуется лёгкость конструкции шасси и меньшие боковые нагрузки.
ОДНОБОРТОВОЙ КАТОК UF204E1E
Обойма катка из глубоко цементированной стали, разработанная для устойчивости к вибрациям. Твёрдость цементации 50 – 58 HRC. Валы и подшипники спроектированы для снижения трения и износа, а также обеспечения максимальной прочности. Смазка на весь срок службы для минимального обслуживания.
Современные одноборотовые катки всё чаще изготовлены из современных материалов, таких как высокопрочные металлические сплавы и инновационные защитные покрытия. К основным инновациям относятся:
- Поверхностное цементирование – Эта технология значительно повышает износостойкость и прочность, особенно важную при работе в тяжёлых условиях.
- Многоуровневые уплотнения – Продвинутые системы уплотнений обеспечивают лучшую защиту подшипников от загрязнений и влаги, что увеличивает срок эксплуатации катков.
Одноборотовые катки являются ключевым компонентом многих гусеничных машин, особенно тех, которые работают в умеренных грунтовых условиях. Благодаря упрощённой конструкции и сниженным эксплуатационным затратам, они являются популярным выбором для машин с низкими боковыми нагрузками. Однако необходимо учитывать, что выбор подходящих катков должен базироваться на конкретных рабочих условиях, уровне нагрузки и типе грунта, чтобы обеспечить оптимальную эффективность и долговечность системы шасси.