Ролик ходовой LALTESI L100 C однолезвийный

Ролик ходовой LALTESI L100 C однолезвийный

Однокромочная опорная ролика (англ. single flange track roller) является важным компонентом в системе гусеничного хода, используемым в строительной технике, такой как гусеничные экскаваторы, бульдозеры и другие тяжёлые машины, работающие в сложных условиях. Эти ролики обеспечивают плавное движение и равномерное распределение массы машины на гусеницы, что помогает минимизировать износ деталей и уменьшает воздействие на грунт, по которому движется машина.

ОДНОКРОМОЧНАЯ ОПОРНАЯ РОЛИКА - РАЗМЕРЫ

Внутренняя ширина между фланцами ролика 171 мм

ОПОРНАЯ РОЛИКА CATERPILLAR - ФУНКЦИЯ И КОНСТРУКЦИЯ

Однокромочная опорная ролика отличается от двукромочного аналога тем, что имеет только один фланец, отвечающий за правильное направление гусеницы. Этот один фланец расположен с одной стороны ролика и взаимодействует с внутренней поверхностью звеньев гусеницы, что позволяет удерживать их в правильном положении. Отсутствие второго фланца означает, что однокромочная ролика чаще используется в машинах, работающих с меньшей нагрузкой или в условиях ограниченных боковых сил.

Ключевые элементы конструкции однокромочной ролики:

• Корпус ролика – Изготовлен из стали с высокой износостойкостью. Предназначен для передачи массы машины и рабочих сил.
• Фланец (выступ) – Один фланец, расположенный с одной стороны ролика, который удерживает гусеницу на правильном пути. Защищает гусеницы от соскальзывания с ролика.
• Подшипниковый узел – Внутри ролика расположены подшипники, обеспечивающие плавное вращение ролика под нагрузкой. Подшипники смазаны и часто герметизированы, что минимизирует необходимость обслуживания.
• Уплотнения – Ролики оснащены специальными уплотнениями, препятствующими проникновению грязи, воды и загрязнений, что продлевает срок службы компонента.

• Однокромочные ролики применяются преимущественно в гусеничных машинах среднего и малого размера, которые не подвержены высоким боковым нагрузкам, например, бульдозерах, работающих на крутых склонах. Примеры таких применений:
• Гусеничные экскаваторы – Особенно те, которые работают в средних условиях рельефа, где важнее управление гусеницей, чем противодействие боковым нагрузкам.
• Мини-экскаваторы и малые бульдозеры – В меньших машинах вес, распределённый на ходовую часть, не так велик, что делает однокромочные ролики достаточно прочными.
• Машины для транспортировки щебня или другие гусеничные устройства – Эти машины часто эксплуатируются в условиях, требующих лёгкости ходовой части и меньших боковых нагрузок.

ОДНОКРОМОЧНАЯ ОПОРНАЯ РОЛИКА - UF171E0E

Оболочка ролика изготовлена из глубоко закалённой стали и спроектирована для устойчивости к вибрациям. Закалка 50 – 58 HRC. Валы и подшипники спроектированы для снижения трения и износа, а также обеспечения максимальной прочности. Смазка рассчитана на весь срок эксплуатации для минимального обслуживания.

В настоящее время однокромочные опорные ролики всё чаще производятся с использованием современных материалов, таких как высокопрочные металлические сплавы и инновационные защитные покрытия. Ключевые инновации включают:

• Поверхностная закалка – Эта технология значительно повышает износостойкость и прочность, особенно важные при работе в сложных условиях.
• Многослойные уплотнения – Современные системы уплотнений обеспечивают лучшую защиту подшипников от загрязнений и влаги, что увеличивает срок службы роликов.

Однокромочные опорные ролики являются ключевым компонентом многих гусеничных машин, особенно тех, что работают в умеренных условиях рельефа. Благодаря упрощённой конструкции и сниженным эксплуатационным затратам они являются популярным выбором для машин с малыми боковыми нагрузками. Однако при выборе подходящих роликов необходимо учитывать конкретные условия эксплуатации, уровень нагрузки и тип грунта для обеспечения оптимальной эффективности и долговечности ходовой части.