Ролик ходовой LIEBHERR PR746 L однобортный

Ролик ходовой LIEBHERR PR746 L однобортный

Однороговый опорный ролик (англ. single flange track roller) является важным элементом гусеничной ходовой части, широко используемым в строительной технике, такой как гусеничные экскаваторы, бульдозеры и другие тяжёлые машины, работающие в сложных грунтовых условиях. Этот ролик играет ключевую роль в обеспечении плавности движения машины и равномерного распределения её веса на гусеницы, что способствует снижению износа компонентов и уменьшению воздействия на грунт.

ОДНОРОГОВЫЙ ОПОРНЫЙ РОЛИК - РАЗМЕРЫ

Внутренняя ширина между фланцами ролика 205 мм

ОПОРНЫЙ РОЛИК CATERPILLAR - ФУНКЦИЯ И КОНСТРУКЦИЯ

Однороговый опорный ролик, в отличие от двуроговой версии, имеет только один фланец, задача которого — направлять гусеницу по заданной траектории. Фланец, расположенный с одной стороны ролика, взаимодействует с внутренней стороной звеньев гусеницы, удерживая её на правильном пути. Отсутствие второго фланца означает, что однороговый ролик обычно применяется на машинах с меньшими нагрузками или в условиях работы с меньшими боковыми силами.

Ключевые элементы конструкции однорогового ролика:

• Корпус ролика – Изготовлен из высокопрочной износостойкой стали. Предназначен для передачи массы машины и рабочих сил.
• Фланец (выступ) – Один фланец, расположенный с одной стороны ролика, который удерживает гусеницу на заданном пути. Защищает гусеницы от соскальзывания с ролика.
• Подшипниковое узло – Внутри ролика находятся подшипники, обеспечивающие плавное вращение ролика под нагрузкой. Подшипники смазаны и часто герметизированы, что минимизирует необходимость в техническом обслуживании.
• Уплотнения – Ролики оснащены специальными уплотнениями, предотвращающими проникновение грязи, воды и загрязнений, что продлевает срок службы компонента.

• Однороговые ролики преимущественно применяются в гусеничной технике среднего и малого размера, не подвергающейся высоким боковым нагрузкам, как, например, бульдозеры, работающие на крутых склонах. Примеры применения включают:
• Гусеничные экскаваторы – Особенно те, что работают в умеренных грунтовых условиях, где важнее управление гусеницей, чем противодействие боковым силам.
• Мини-экскаваторы и меньшие бульдозеры – В меньшей технике нагрузка на ходовую часть распределяется так, что однороговые ролики обладают достаточной прочностью.
• Машины для транспортировки щебня и другие гусеничные устройства – Эти машины часто работают в условиях, где требуется облегчённая ходовая часть и меньшие боковые нагрузки.

ОДНОРОГОВЫЙ ОПОРНЫЙ РОЛИК - UF205L1T

Оболочка ролика из глубоко закалённой стали, разработана для устойчивости к вибрациям. Закалка 50 – 58 HRC. Валы и подшипники сконструированы для снижения трения и износа, а также обеспечения максимальной прочности. Смазаны на весь срок эксплуатации для минимизации техобслуживания.

Современные однороговые опорные ролики всё чаще используют передовые материалы, такие как высокопрочные сплавы и современные защитные покрытия. Среди инноваций можно выделить:

• Поверхностная закалка – Процесс повышает прочность и износостойкость, что особенно важно в условиях интенсивной эксплуатации.
• Многослойные уплотнения – Современные системы уплотнений эффективнее защищают подшипники от загрязнений и влаги, что увеличивает срок службы компонентов.

Однороговые опорные ролики являются ключевым элементом многих гусеничных машин, особенно тех, что эксплуатируются в умеренных грунтовых условиях. Благодаря упрощённой конструкции и более низким эксплуатационным затратам они часто выбираются для машин с меньшими боковыми нагрузками. Тем не менее, выбор подходящих роликов для машины должен учитывать специфические условия работы, уровень нагрузки и тип грунта для обеспечения максимальной производительности и долговечности ходовой части.