- Новое
Ролик опорный MITSUBISHI BD2 однобортный
Однобортовый опорный ролик (англ. single flange track roller) является важным компонентом в системе гусеничного шасси, используемым в строительной технике, такой как гусеничные экскаваторы, бульдозеры и другая тяжелая техника, работающая в сложных условиях. Эти ролики обеспечивают плавное движение и равномерное распределение веса машины на гусеницы, что помогает минимизировать износ деталей и снижает воздействие на грунт, по которому движется техника.
ОДНОБОРТОВЫЙ ОПОРНЫЙ РОЛИК - РАЗМЕРЫ
Внутренняя ширина между фланцами ролика:
ОПОРНЫЙ РОЛИК CATERPILLAR - ФУНКЦИЯ И КОНСТРУКЦИЯ
Однобортовый опорный ролик отличается от двухбордового тем, что имеет только один фланец, отвечающий за правильное направление гусеницы. Этот одиночный фланец расположен с одной стороны ролика и взаимодействует с внутренней поверхностью звеньев гусеницы, что позволяет удерживать их в правильном положении. Отсутствие второго фланца означает, что однобортовые ролики чаще применяются в машинах, работающих при меньших нагрузках или в условиях с ограниченными боковыми усилиями.
Ключевые элементы конструкции однобортового ролика:
- Корпус ролика – изготовлен из высокопрочной износостойкой стали. Предназначен для переноса массы машины и рабочих сил.
- Фланец (выступ) – один фланец, расположенный с одной стороны ролика, который удерживает гусеницу в правильном положении. Защищает гусеницы от соскальзывания с ролика.
- Подшипниковый узел – внутренняя часть ролика содержит подшипники, обеспечивающие плавное вращение ролика под нагрузкой. Подшипники смазаны и часто запечатаны, что минимизирует необходимость обслуживания.
- Уплотнения – ролики оснащены специальными уплотнениями, препятствующими проникновению грязи, воды и загрязнений, что продлевает срок службы компонента.
- Однобортовые ролики применяются преимущественно в гусеничных машинах средних и малых размеров, которые не испытывают таких высоких боковых усилий, как, например, бульдозеры, работающие на крутых склонах. Примеры таких применений:
- Гусеничные экскаваторы – особенно те, что работают в средних условиях, где важнее направление гусеницы, чем противодействие боковым усилиям.
- Мини-экскаваторы и меньшие бульдозеры – в более легких машинах нагрузка на ходовую часть распределена не так высоко, поэтому однобортовые ролики достаточно прочны.
- Машины для транспортировки щебня и другая гусеничная техника – такие машины часто работают в условиях, где требуется легкость ходовой части и меньшие боковые нагрузки.
ОДНОБОРТОВЫЙ ОПОРНЫЙ РОЛИК - UF105E1E
Оболочка ролика выполнена из глубоко закалённой стали и спроектирована с учетом сопротивления вибрациям. Закалка 50 – 58 HRC. Валы и подшипники спроектированы для снижения трения и износа, а также обеспечения максимальной прочности. Смазка на весь срок эксплуатации для минимального обслуживания.
Современные однобортовые опорные ролики все чаще изготавливаются с применением современных материалов, таких как высокопрочные металлические сплавы, а также инновационные защитные покрытия. К важнейшим инновациям относятся:
- Поверхностное упрочнение – технология существенно повышает износостойкость и прочность, особенно важные при работе в тяжелых условиях.
- Многослойные уплотнения – современные системы уплотнений обеспечивают лучшую защиту подшипников от загрязнений и влаги, что увеличивает срок службы роликов.
Однобортовые опорные ролики являются ключевыми компонентами многих гусеничных машин, особенно тех, которые работают в умеренных условиях. Благодаря своей упрощенной конструкции и низким эксплуатационным затратам, они являются популярным выбором для машин с меньшими боковыми нагрузками. Тем не менее, выбор подходящих роликов должен учитывать конкретные рабочие условия, уровень нагрузки и тип грунта, чтобы обеспечить оптимальную эффективность и долговечность гусеничного шасси.