Підкатегорії

• 

  Ущільнення Komatsu для...

  Ущільнення Komatsu для будівельної техніки

  Надійна та безвідмовна робота будівельної машини залежить не лише від потужного двигуна чи паливного насоса. Важливу роль відіграють також деталі — зокрема ущільнення. В інтернет-магазині Glimat.com ми пропонуємо високоякісні компоненти для бульдозерів, навантажувачів, екскаваторів, кранів, підйомників, дробарок та іншої будівельної техніки. Особливо рекомендуємо надійні ущільнення Komatsu — продукцію відомого та перевіреного виробника будівельних машин і запчастин.

  Високоякісні ущільнення для техніки Komatsu

  Кожне ущільнення Komatsu відзначається довгим терміном служби, тому не потребує частих замін. Вони виготовлені з високоякісних матеріалів — легованої сталі, технічних полімерів і композитів. У нашій пропозиції знайдеш запасні кільця Komatsu, ущільнення ланцюга, ущільнення масла, пилові ущільнення, wear ring-и, ремонтні комплекти, а також ковзні ущільнення. Усі елементи ущільнень Komatsu доступні практично відразу та за конкурентними цінами.

• 

  УЩІЛЬНЕННЯ ДВИГУНА...

  УЩІЛЬНЕННЯ ДВИГУНА KOMATSU

  Хочеш замовити ущільнення двигуна Komatsu онлайн? Обирай потрібні елементи з нашого асортименту на glimat.com. Ми пропонуємо оригінальні та замінні запчастини Komatsu високої якості за вигідними цінами. Доступні з наявності і відправляються в найкоротший термін. Glimat.com — це інтернет-магазин запчастин для екскаваторів, мініекскаваторів, бульдозерів та іншої будівельної, дорожньої й меліоративної техніки.

  Ущільнення Komatsu — не лише для двигуна

  У цій категорії знайдеш не лише ущільнення двигуна, а також:

  • ущільнення термостата,
  • ущільнення колінчастого вала,
  • ущільнення кришки клапанів,
  • ущільнення колектора,
  • комплект ущільнень двигуна,
  • ущільнення піддону картера,
  • ущільнення під кришку клапанного механізму,
  • ущільнення водяного насоса.

  Технічна підтримка від команди Glimat.com

  Доступні запчастини до будівельної техніки супроводжуються детальними технічними описами, що дозволяє точно підібрати ущільнення до твоєї машини. Якщо потрібна допомога — звернись до нашої технічної підтримки. Ми доступні за телефоном 32 338 03 33 (понеділок–п’ятниця, 8:00–16:00) або електронною поштою: sklep@glimat.com.

• 

  Ущільнення поршня Komatsu

  Ущільнення поршня Komatsu — типи, підбір, монтаж і діагностика

  Ущільнення поршня у гідроциліндрі відповідає за розділення камер та підтримання робочого тиску. У машинах Komatsu воно працює під великими навантаженнями, при змінних швидкостях і частих реверсах руху. Правильно підібраний профіль і матеріал мінімізують внутрішні витоки (blow-by), забезпечують стабільне позиціонування обладнання та продовжують термін служби гідросистеми.

  Де працює ущільнення поршня і з чим воно взаємодіє?

  • Монтується в канавці поршня, відокремлює камеру “A” від “B”, підтримуючи різницю тиску.
  • Працює разом із направляючими кільцями (guide rings) — для центрування поршня та запобігання задирів на стінках циліндра.
  • Утворює комплект із ущільненням штока та скребком; увесь пакет визначає герметичність гідроциліндра.

  Найпоширеніші типи ущільнень поршня

  • Glyd ring / ковзне ущільнення поршня — стрічка з PTFE або композиту з ущільнювальним O-ring (NBR/FKM). Низький коефіцієнт тертя, стабільна робота при реверсах; доступні одно- і двокромкові версії.
  • T-seal / Т-профіль — центральний елемент із back-up кільцями проти видавлювання; висока стійкість до тиску та зазорів.
  • Пакети Chevron (V-pack) — набір V-кілець, притиснутих розпірним кільцем; ефективні при високих температурах і важких умовах.
  • U-cup / симетричні U-профілі — гнучкі кромки, швидка реакція на зміни тиску; часто застосовуються при середніх тисках.
  • Двонапрямні компактні профілі — спеціальна форма кромок для двосторонніх циліндрів; поєднують герметичність і низьке тертя.

  Матеріали та їх застосування

  Вибір матеріалу відповідно до умов роботи

  Матеріал	Властивості	Типові застосування
  PU (поліуретан)	Висока зносостійкість, еластичність, чудова герметичність	Середні/високі тиски, часті цикли, робота в запилених умовах
  NBR / HNBR	Стійкість до мастил, HNBR — підвищена термо- та озоностійкість	Стандартні та підвищені температури, мінеральні та біо-масла
  PTFE / композити PTFE	Дуже низьке тертя, відсутність stick-slip, мінімальне споживання енергії	Високі швидкості, часті реверси, точне керування
  FKM	Висока хімічна та термічна стійкість	Високі температури, спеціальні робочі середовища
  Back-up: POM / PTFE-glass	Стійкість до видавлювання, стабільність розмірів	Високі тиски, великі зазори, ударні навантаження

  Підбір — основні критерії

  1. Характер роботи: тиск, швидкість, частота реверсів, температура, хід поршня.
  2. Робоче середовище: мінеральні, синтетичні, біо-масла, рідини HFC/HFD — перевір сумісність матеріалів.
  3. Розміри: діаметр циліндра, ширина та глибина канавки, допустимий зазор видавлювання.
  4. Тертя vs герметичність: точні застосування (мінімальний витік) vs швидкі рухи (низьке тертя); підбирай профіль і матеріал.
  5. Провідна система: стан та матеріал направляючих кілець — впливають на центрування і довговічність ущільнення.

  Монтаж — хороші практики

  • Чистота компонентів і канавок; видали задирки та гострі кромки перед монтажем.
  • Монтажні інструменти повинні відповідати профілю ущільнення; уникай перекручування кромок.
  • Змазування відповідно до матеріалу; для PTFE — дотримуйся інструкції з формування перед установкою.
  • Контроль зазорів; надмірний зазор спричиняє extrusion nibbling і швидке пошкодження ущільнення.
  • Після складання проведіть тест герметичності та перевірку плавності руху при низьких швидкостях (виявляє stick-slip).

  Діагностика — ознаки зношення або неправильного підбору

  • Опускання стріли або ковша при вимкненому насосі — внутрішній витік через поршень (blow-by).
  • Підвищення температури масла і зниження ефективності — надмірне тертя або деформація кромок.
  • Сліди видавлювання — надмірний зазор, відсутність back-up кілець, стрибки тиску.
  • Подряпини на стінці циліндра — забруднення або зношені направляючі кільця.
  • Вібрації/stick-slip — невідповідний матеріал, неправильна шорсткість, невідповідне мастило.

  FAQ

  Чи потрібно міняти направляючі кільця разом з ущільненням поршня?

  Так — зношене направлення викликає перекоси поршня та скорочує термін служби нового ущільнення. Заміна комплектом запобігає повторним поломкам.

  Який профіль вибрати для частих реверсів і низького тертя?

  Оптимальним є Glyd ring із ущільнювальним O-ring або двонапрямні компактні профілі з PTFE для точних застосувань.

  Як зменшити blow-by після ремонту циліндра?

  Перевір зазори, вибери ущільнення з вищою герметичністю (наприклад, T-seal або Chevron), оцінюй стан стінок циліндра та направляючих кілець.

  Пропозиція та допомога у виборі

  У категорії знайдеш ущільнення поршня для робочих і керуючих гідроциліндрів Komatsu: профілі PTFE+O-ring, T-seal, Chevron і U-cup, а також back-up кільця і направляючі кільця. Для швидкого підбору підготуй розміри канавки, діаметр циліндра, дані про тиск/середовище та характер роботи. Ми допоможемо підібрати рішення з оптимальною герметичністю та довговічністю.

• 

  Масляне ущільнення...

  Масляне ущільнення Komatsu

  Масляні ущільнення Komatsu відповідають за підтримання герметичності в місцях, де обертові елементи стикаються з корпусом. Їх основна функція — запобігання витіканню мастила та захист механізмів від потрапляння забруднень.

  Роль масляних ущільнень

  У двигунах і редукторах будівельних машин Komatsu масляні ущільнення забезпечують правильне змащування та захист від перегріву. Їх пошкодження може призвести до витоків масла та прискореного зношення компонентів.

  Конструкція та матеріали

  Масляні ущільнення виготовляються з маслостійких еластомерів, посилених металевими кільцями та притискними пружинами, що гарантує тривалий термін служби та стабільну герметичність.

  Ознаки зношення

  Сліди масла на корпусі, зниження рівня мастила в системі або забруднення в районі валів — типові ознаки зношеного масляного ущільнення.

  Пропозиція замінників

  Ми пропонуємо замінники масляних ущільнень Komatsu, які відповідають високим стандартам якості та забезпечують довготривалу герметичність у найскладніших умовах роботи.

• 

  Ущільнювальні кільця...

  Ущільнювальні кільця Komatsu

  Ущільнювальні кільця Komatsu відіграють ключову роль у захисті гідравлічних, приводних і двигунних систем від витоків робочих рідин. Завдяки їм будівельна техніка зберігає повну працездатність і високу ефективність роботи.

  Роль ущільнювальних кілець

  Ущільнювальні кільця герметизують стики між рухомими та нерухомими елементами — такими як вали, поршні або втулки. Вони запобігають витіканню мастила чи гідравлічної рідини назовні та захищають механізми від потрапляння пилу й забруднень.

  Конструкція та матеріали

  Кільця Komatsu виготовляються з еластомерів, технічних гум та композитних матеріалів, часто посилених металевими елементами. Завдяки цьому вони стійкі до високого тиску, температури й механічного зносу.

  Ознаки зношення

  Витік робочої рідини, падіння тиску в системі чи прискорене зношення деталей — це типові симптоми зношених ущільнювальних кілець.

  Пропозиція замінників

  У нашому асортименті знайдеш замінники ущільнювальних кілець Komatsu, що відповідають високим стандартам якості. Ми пропонуємо швидкий підбір і доставку, щоб твоя машина якнайшвидше повернулася до роботи.

• 

  Ущільнення Duo Cone...

  Ущільнення Duo Cone Komatsu

  Ущільнення Duo Cone Komatsu — це спеціалізовані механічні ущільнення, що застосовуються в ходових системах гусеничних машин. Їх основне завдання — захист внутрішніх компонентів редукторів і підшипників від води, пилу та бруду.

  Роль ущільнень Duo Cone

  Duo Cone — це подвійні ущільнення, які забезпечують найвищий рівень герметичності навіть у найскладніших умовах експлуатації. Використовуються, зокрема, у натягувачах гусениць, опорних роликах і ведучих колесах.

  Конструкція та матеріали

  Ущільнення складаються з двох металевих кілець і еластичних гумових елементів, які, взаємодіючи між собою, створюють надійний герметичний бар’єр, стійкий до бруду, вологи та тиску.

  Ознаки зношення

  Витік масла з роликів або ведучих коліс — перша ознака зносу ущільнень Duo Cone. Ігнорування заміни може призвести до пошкодження всього вузла ходової частини.

  Пропозиція замінників

  У нашому асортименті знайдеш замінники ущільнень Duo Cone Komatsu, які гарантують тривалий термін служби та надійний захист ходової системи.

• 

  Ущільнення гільзи...

  Ущільнення гільзи двигуна Komatsu — типи, підбір, монтаж і діагностика витоків

  Ущільнення гільзи циліндра у двигунах Komatsu забезпечують герметичність між гільзою та блоком, відокремлюючи охолоджувальну рідину від моторної оливи і камери згоряння. У двигунах із мокрими гільзами зазвичай застосовують нижні кільця O-ring (часто у двох або трьох позиціях), а в зоні бурта — елементи центрування, ущільнення та регулювальні прокладки висоти виступання гільзи (liner protrusion). Правильний вибір і монтаж запобігають змішуванню рідин, корозії гнізд і кавітації.

  Де працюють ущільнення гільзи?

  • Нижня зона гільзи — 1–3 O-ринги, які відокремлюють канали охолодження від картера.
  • Зона бурта — дистанційні шайби / стоп-ринги для налаштування liner protrusion і забезпечення герметичності під прокладкою головки.
  • Двигуни із сухою гільзою — ущільнення зазвичай обмежуються зоною бурта (без прямого контакту з охолоджувальною рідиною).

  Типи ущільнень гільз

  • Нижні кільця O-ring — круглий переріз, різні діаметри й твердість; часто різні кольори або матеріали для окремих позицій.
  • Профільовані O-ринги — з додатковими ребрами або ущільнювальними виступами, що покращують стабільність у гнізді при тепловому розширенні.
  • Регулювальні шайби бурта — точне встановлення висоти виступання гільзи над блоком (liner protrusion), критично важливе для герметичності прокладки головки.
  • Ремонтні кільця гнізд (counterbore repair) — використовуються після відновлення зношених гнізд бурта гільзи.

  Матеріали та їх застосування

  Вибір матеріалу ущільнення залежно від умов роботи

  Матеріал	Властивості	Застосування	Діапазон температур (орієнтовно)
  NBR	Стійкість до мінеральних олив, добра еластичність	Стандартні умови; нижні O-ринги при помірних температурах	−30 °C до +100 °C
  HNBR	Покращена термо- та озонова стійкість порівняно з NBR	Вищі теплові навантаження, подовжені інтервали між капремонтами	−30 °C до +140 °C
  FKM	Висока стійкість до температур і агресивних середовищ	Гарячі зони, охолоджувальні рідини типу long-life	−20 °C до +200 °C
  EPDM*	Стійкість до води, пари та охолоджувальних рідин	Застосування на стороні охолоджуючої рідини (без контакту з оливою)	−40 °C до +120 °C

  *EPDM не стійкий до олив — використовуй лише там, де передбачений контакт із охолоджувальною рідиною.

  Підбір — на що звернути увагу?

  1. Тип гільзи — мокра чи суха; кількість і розташування канавок під O-ринги.
  2. Розміри — діаметри та глибини канавок, переріз і вільний діаметр O-ринга, допуски гнізд у блоці.
  3. Матеріал O-ринга — відповідно до робочого середовища (охолоджувальна рідина / олива) і температури; не змішуй матеріали без перевірки сумісності.
  4. Висота виступання гільзи — вимірюй liner protrusion і підбирай регулювальні шайби згідно зі специфікацією двигуна.
  5. Стан гнізд — корозія чи кавітація потребують очищення, можливо — обробки та встановлення ремонтних кілець.

  Монтаж — найкращі практики

  • Абсолютна чистота — промий канали, видали корозію й відкладення; не пошкоджуй поверхню гнізд.
  • Монтажні мастила, сумісні з еластомером — нанось тонкий шар; не використовуй мінеральні мастила з EPDM.
  • Не перекручуй O-ринги — встановлюй без натягу, застосовуй направляючі при насадженні гільзи.
  • Перевірка виступання — після встановлення виміряй у кількох точках; рівномірність критично впливає на герметичність прокладки головки.
  • Після першого прогріву — перевір рівень охолоджувальної рідини, наявність бульбашок і можливі підтікання біля бурта.

  Ознаки негерметичності ущільнень гільз

  • Підвищення рівня оливи і емульсія типу «кава з молоком» у піддоні — потрапляння охолоджувальної рідини.
  • Втрата охолоджувальної рідини без видимих витоків, бульбашки в розширювальному бачку, тверді патрубки після запуску.
  • Сліди корозії навколо гнізд гільз, шлам у каналах охолодження.
  • Білий дим після прогріву — ознака серйозної негерметичності або пошкодження прокладки головки.

  FAQ

  Чи можна повторно використовувати старі O-ринги гільз?

  Ні. Еластомери старіють і деформуються. Завжди встановлюй нові ущільнення й використовуй мастило, сумісне з матеріалом.

  Як виставити правильне liner protrusion?

  Виміряй індикатором годинникового типу виступання бурта гільзи над площиною блоку в кількох точках, підбери прокладки до рекомендованого значення та повтори вимір після остаточного встановлення.

  Що робити при корозії гнізд?

  Крім очищення, часто потрібна обробка counterbore і встановлення ремонтних кілець гнізда бурта. Інакше нове ущільнення швидко втратить герметичність.

  Пропозиція та технічна підтримка

  У цій категорії знайдеш набори ущільнень гільз для популярних двигунів Komatsu: нижні O-ринги різних матеріалів і твердості, регулювальні прокладки та ремонтні елементи гнізд. Ми допоможемо підібрати комплект за типом гільзи, розмірами канавок і необхідною висотою виступання.

• 

  Ущільнення...

  Ущільнення колінчастого вала Komatsu — типи, підбір, монтаж і діагностика витоків

  Ущільнення колінчастого вала (передні та задні) забезпечують герметичність двигуна в місцях виходу вала. У машинах Komatsu вони працюють у складних умовах: високі температури, вібрації, пил і змінні оберти. Правильно підібране та встановлене ущільнення запобігає витокам оливи, захищає зчеплення або гідротрансформатор і підтримує чистоту двигуна.

  Типи ущільнень вала

  • Радіальні ущільнення вала (radial shaft seals) — найпоширеніші; корпус металевий або метал-гумовий, ущільнювальна кромка з еластомеру та натискна пружина (garter spring).
  • Касетні ущільнення (cassette seals) — інтегровані з захисною втулкою, що охороняє поверхню вала; чудово працюють у бруді та піску.
  • PTFE (без пружини) — дуже низький коефіцієнт тертя, висока термоcтійкість, відсутність ефекту «stick-slip»; монтуються на сухо відповідно до інструкції.
  • З додатковою пилозахисною кромкою — покращений захист у запилених умовах, часто використовуються в позашляхових застосуваннях.
  • З напрямними канавками — спіральні канавки для відведення оливи; підбираються за напрямком обертання і стороною монтажу.

  Матеріали та діапазони роботи

  Вибір матеріалу ущільнення залежно від умов експлуатації

  Матеріал	Характеристика	Типове застосування	Діапазон температур (орієнтовно)
  NBR	Стійкість до мінеральних олив, добра еластичність	Стандартні умови, помірна температура	−30 °C до +100 °C
  HNBR	Покращена термо- та окислювальна стійкість порівняно з NBR	Вищі теплові навантаження, важкі умови роботи	−30 °C до +140 °C
  ACM (поліакрилат)	Дуже добра стійкість до олив і високих температур	Гарячі зони поблизу шківа або зчеплення	−20 °C до +150 °C
  FKM	Висока хімічна та термічна стійкість	Тривала робота при високих температурах, турбонадув	−20 °C до +200 °C
  PTFE	Дуже низьке тертя, без пружини, чудово працює при високих обертах	Сучасні двигуни, висока температура/швидкість	до +220 °C (залежно від складу)

  Підбір ущільнення — на що звернути увагу?

  1. Положення: переднє (з боку шківа) чи заднє (з боку маховика або конвертера).
  2. Розміри: діаметр вала (d), діаметр гнізда (D) і висота (B) — вимірюються з точністю до 0,1 мм.
  3. Умови роботи: температура, запиленість, наявність води або бруду — обери пилозахисну кромку або касетну версію.
  4. Матеріал еластомеру: відповідність типу оливи й температурному режиму; для високих температур краще FKM або PTFE.
  5. Напрямок канавок для відведення оливи — має збігатися з напрямком обертання та стороною монтажу.
  6. Стан поверхні вала: твердість, шорсткість, наявність wear sleeve (ремонтної втулки) при зношенні.
  7. Вентиляція картера: надлишковий тиск прискорює витоки — перевір систему вентиляції (одміну).

  Монтаж — найкращі практики

  • Перед монтажем очисти та обезжир гніздо, зніми фаски, перевір биття вала.
  • Ущільнення з еластомеру злегка змасти сумісною оливою; версії PTFE встановлюй на сухо відповідно до інструкції.
  • Використовуй напрямні втулки або монтажні пристрої, щоб уникнути пошкодження кромки об крайки вала.
  • Впресовуй рівномірно до упору або на задану глибину; не бий безпосередньо по корпусу ущільнення.
  • Після запуску перевір герметичність і роботу вентиляції картера; ущільнення PTFE потребують короткого періоду «формування» кромки.

  Ознаки зносу або неправильного монтажу

  • Сліди оливи на шківі або кожусі (переднє) чи на маховику/корпусі зчеплення (заднє).
  • Краплі оливи під машиною після стоянки, смуги оливи на рамі або вентиляційних елементах.
  • Прослизання зчеплення або забруднення диска оливою (заднє ущільнення).
  • Повторювані витоки — перевір биття вала, тиск у картері та стан робочої поверхні.

  FAQ

  Чи можна змістити ущільнення в гнізді, щоб уникнути зони зносу?

  Так, незначне зміщення допустиме, але найкраще рішення — ремонтна втулка (wear sleeve), яка відновлює гладку поверхню для кромки ущільнення.

  PTFE чи класичне ущільнення з пружиною?

  При високих температурах і швидкостях краще працює PTFE. Для стандартних умов оптимальне й простіше в монтажі ущільнення NBR/HNBR/FKM зі пружиною.

  Чому нове ущільнення знову «підтікає»?

  Найчастіше причина — надлишковий тиск у картері (забита одміна), зношена поверхня вала або невісьовість і биття. Також перевір тип оливи та температуру роботи.

  Пропозиція та технічна підтримка

  У цій категорії знайдеш ущільнення колінчастого вала — передні та задні, у різних виконаннях: стандартні, з пилозахисною кромкою, касетні та PTFE. Ми допоможемо підібрати ущільнення за розмірами (d/D/B), місцем встановлення (перед/зад) і умовами роботи. Якщо можеш — надішли фото гнізда або робочої поверхні вала, це допоможе швидше знайти оптимальне рішення.

• 

  Ущільнювальні кільця...

  Ущільнювальні кільця O-Ring Komatsu

  Ущільнювальні кільця O-Ring Komatsu — одні з найпоширеніших елементів герметизації в будівельній техніці. Вони забезпечують герметичність гідравлічних, пневматичних і механічних з’єднань.

  Роль кілець O-Ring

  O-ринги захищають системи машин Komatsu від витоків оливи, охолоджувальної рідини чи пального. Їхнє завдання — забезпечити герметичність у місці контакту двох поверхонь.

  Конструкція та матеріали

  O-ринги Komatsu виготовляються з гуми NBR, FPM (Viton) або силікону, стійких до олив, високих температур і хімічних впливів. Різноманіття розмірів дозволяє підібрати їх для багатьох застосувань.

  Ознаки пошкодження

  Тріщини, деформації або «задубіння» гуми призводять до втрати герметичності та витоків. У такому разі потрібна заміна O-ринга.

  Пропозиція замінників

  У нашому асортименті доступні замінники O-рингів Komatsu, що підходять до багатьох моделей екскаваторів і бульдозерів. Вони гарантують високу довговічність і надійну роботу системи.

• 

  Пилозахисні ущільнення...

  Пилозахисні ущільнення Komatsu — типи, застосування, підбір і монтаж

  Пилозахисні ущільнення захищають вузли машин Komatsu від проникнення пилу, піску, бруду та води. Вони створюють перший захисний бар’єр для підшипників, шарнірів, гідроциліндрів, маточин, редукторів і елементів керування. Правильно підібране ущільнення істотно подовжує ресурс тискових ущільнень, підшипників і самого робочого середовища.

  Де працюють пилозахисні ущільнення?

  • Гідроциліндри — вишкрібачі/скребки на штоках (бар’єр від бруду перед ущільнювальним пакетом).
  • Шарніри та пальці — пилозахисні кожухи, осьові кільця, що відсікають забруднення від підшипникових гнізд.
  • Маточини, мости, редуктори — інтегровані касетні рішення й додаткові пилозахисні кромки в ущільненнях валів.
  • Системи керування та троси — гофровані чохли й «гармошки», що захищають напрямні та штоки/штирі.

  Типи пилозахисних ущільнень

  Найпоширеніші типи та їх застосування

  Тип	Опис	Типові місця застосування
  Wiper/Скребок (одно- та двокромковий)	Профіль, що знімає забруднення з рухомої поверхні (наприклад, штока); версії з додатковою кромкою підтримують масляну плівку.	Гідроциліндри обладнання, відвалу, стріли, повороту
  V-ring (осьове ущільнення)	Еластомерне кільце, що працює по торцевій поверхні; відсікає пил і бризки, толерує невісь.	Підшипникові вузли, маточини, захист валів і шківів
  Радіальне ущільнення з пилозахисною кромкою	Класичне ущільнення вала з додатковою зовнішньою кромкою; підвищена стійкість до пилу та бризок.	Привідні мости, редуктори, насоси
  Касетні (cassette)	Інтегровані з захисною втулкою бігової доріжки; дуже добра стійкість до бруду/піску, тривалий ресурс.	Колісні маточини, важкі позашляхові умови
  Повстяні / лабіринтові кільця	Прості пилозахисні бар’єри або лабіринтові системи; низьке тертя, добра стійкість до забруднень.	Кожухи підшипників, шарніри, допоміжні приводи
  Гофровані чохли (boots)	Гармонійні захисні кожухи, що оберігають напрямні та шарніри від пилу, води та ударів частинок.	Керуючі циліндри, важелі, троси, кульові шарніри

  Матеріали та підбір до умов роботи

  • PU (поліуретан) — дуже висока зносостійкість і стійкість до порізів; ідеальний для бруду/піску та інтенсивної роботи.
  • NBR/HNBR — добра стійкість до мастил; HNBR краще витримує підвищену температуру й озон.
  • FKM — висока хімічна й термічна стійкість (гарячі зони, агресивні середовища).
  • PTFE/композити — низьке тертя, стійкість до «stick-slip», широкий діапазон температур і швидкостей.
  • Повсть/волокнисті композити — проста, ефективна пилозахисна бар’єрна вставка в кожухах підшипників і шарнірів.

  Підбір — основні критерії

  1. Розміри гнізда і сполученої деталі (d/D/H та профіль кромок/прилягання).
  2. Тип руху (поступальний, обертальний, коливальний) і швидкість.
  3. Середовище — пил/щебінь, бруд, вода, хімія, UV/озон, температурний діапазон.
  4. Сумісність із пакетом ущільнень — з rod-seal/направляючими кільцями або підшипниками.
  5. Обслуговуваність — доступ лише ззовні чи передбачене касетне/чохлове рішення для швидкої заміни.

  Монтаж та експлуатація — найкращі практики

  • Перед монтажем очисти й знежир гніздо; зніми фаски на напрямних кромках, щоб не пошкодити ущільнювальну кромку.
  • Використовуй монтажні інструменти і мастила, сумісні з еластомером (PTFE зазвичай монтують «насухо» за інструкцією).
  • Після перших циклів роботи перевір герметичність і стан робочої поверхні (штока/вала).
  • У важких умовах запровадь процедури очищення (наприклад, протирання штоків під час щоденних оглядів).

  Ознаки зношення та неправильного підбору

  • Потрапляння бруду/піску у робочу зону, прискорений знос тискових ущільнень/направляючих кілець.
  • Подряпини та раковини на поверхнях валів/штоків через тверді частинки.
  • «Stick-slip», ривки, підвищене тертя — затвердіння або пошкодження кромки, невдалий матеріал/профіль.
  • Продування/витоки у маточинах і редукторах — відсутність додаткової пилозахисної кромки або невірний тип ущільнення.

  Пропозиція та підтримка

  У цій категорії знайдеш пилозахисні ущільнення для найтиповіших застосувань у техніці Komatsu: скребки (wiper), V-ring-и, радіальні ущільнення з пилозахисною кромкою, касетні рішення для маточин і гофровані чохли. Для правильного підбору підготуй дані про розміри (d/D/H), тип руху і умови роботи.