Гільзи циліндрів Komatsu — типи, підбір, монтаж і діагностика

Гільзи циліндрів, що застосовуються в двигунах Komatsu, забезпечують гладку поверхню роботи поршня та кілець, належне відведення тепла й герметичність між камерою згоряння та системами охолодження й мащення. Правильно підібрана та встановлена гільза — це запорука стабільної компресії, низької витрати оливи й тривалого терміну служби двигуна.

Типи гільз

• Мокра (wet liner) — зовнішня поверхня гільзи безпосередньо контактує з охолоджувальною рідиною; герметизується зазвичай О-кільцями у нижній частині й спирається на комір у блоці. Забезпечує чудове охолодження та просте обслуговування (можлива заміна окремих циліндрів).
• Суха (dry liner) — запресовується в розточений блок; не контактує з охолоджувальною рідиною. Потребує високої точності посадки і, як правило, додаткової обробки гнізда.
• Тип обробки: готові (finish-honed) або напівоброблені (semi-finished) гільзи, які після монтажу необхідно хонінгувати до робочого зазору поршня й кілець.

Матеріали та обробка

• Перлітний легований чавун — чудова зносостійкість і висока теплопровідність.
• Чавун із кулястим графітом — підвищена ударна в’язкість і стійкість до втоми.
• Антикавітаційні покриття (для мокрих гільз) — запобігають ерозії в зоні охолодження.
• Хонінгування з перехресним малюнком або plateau honing — забезпечує правильну ретенцію оливи та швидке припрацювання кілець.

Підбір гільз — на що звернути увагу

1. Тип двигуна — мокра чи суха гільза, наявність коміра, кількість і розташування канавок під О-кільця.
2. Розміри:
   • OD — зовнішній діаметр і довжина гільзи (посадка в блоці),
   • ID — внутрішній діаметр після монтажу (зазор із поршнем),
   • висота коміра та параметри канавок під О-кільця (для мокрих гільз).
3. Стандарт/ремонтний розмір — сухі гільзи доступні у варіантах oversize, що компенсують знос гнізда; для готових моделей важливо підібрати відповідний клас поршня.
4. Висота виступання (liner protrusion) коміра над площиною блоку — критичний параметр для герметичності прокладки головки.
5. Умови роботи — теплове навантаження, тип пального й оливи, запиленість, вологість; для важких умов рекомендовані гільзи з антикавітаційним покриттям.

Монтаж — найкращі практики

• Забезпеч ідеальну чистоту гнізд і каналів охолодження — прибери накип, корозію, осад. Перевір прилягання площин і відсутність задирок.
• Мокрі гільзи: змасти О-кільця сумісним мастилом, встановлюй акуратно через напрямну, не пошкоджуючи ущільнення. Після монтажу обов’язково виміряй виступання.
• Сухі гільзи: дотримуйся посадки із натягом — часто блок підігрівають, а гільзу охолоджують; після встановлення виконай хонінгування.
• Прокладка головки: після перевірки виступання вибери відповідну товщину та дотримуйся послідовності й моментів затягування болтів.
• Охолоджувальна рідина: використовуйте нову з антикорозійними та антикавітаційними присадками, перевіряй тиск у системі.

Діагностика — типові несправності

• Змішування рідин (олива кольору «кава з молоком») — можливе пошкодження О-кілець або корозія гнізда.
• Газові бульбашки в системі охолодження — нерівномірне виступання гільз або негерметична прокладка головки.
• Підвищена витрата оливи чи димлення — неправильна текстура хонінгу, надлишковий зазор або зношені кільця.
• Кавітаційні раковини на зовнішній поверхні мокрої гільзи — наслідок неправильного охолоджувача або електрохімічної корозії.

Обслуговування й експлуатація

• Підтримуй правильну концентрацію та pH охолоджувальної рідини, контролюй присадки.
• Використовуй рекомендовані оливи й фільтри, своєчасно проводь заміну.
• Після ремонту перевір компресію і зроби тест на СО₂ у системі охолодження; стеж за рівнем рідин.

FAQ

Мокра чи суха гільза — що краще?

Залежить від конструкції двигуна. Мокрі гільзи забезпечують краще охолодження й легший ремонт, сухі — міцніші й не потребують герметизації.

Чи можна замінити лише одну гільзу?

Так, але обов’язково перевір виступання й площинність блоку та головки. Рекомендується міняти парами або перевіряти всі циліндри.

Чи потрібно хонінгувати після встановлення?

Готові гільзи мають правильну поверхню з заводу. Напівоброблені необхідно хонінгувати до потрібного зазору та шорсткості.

Як уникнути кавітації в мокрих гільзах?

Використовуй якісну охолоджувальну рідину з антикавітаційними присадками, підтримуй чистоту системи, контролюй заземлення й стан водяного насоса.

Пропозиція та допомога у виборі

У цій категорії представлені мокрі та сухі гільзи для популярних двигунів Komatsu, а також набори О-кілець, регулювальні шайби та монтажні аксесуари. Для точного підбору вкажи тип двигуна, розміри гільзи та бажане виконання (готова / напівоброблена) — ми допоможемо знайти оптимальне рішення.