Фланці Komatsu — випускні та приводні: застосування, підбір, монтаж

Категорія Фланці Komatsu охоплює з’єднувальні елементи, що застосовуються в системах випуску (фланці труб/глушників біля двигуна) та приводу (передні приводні фланці, фланці валів і редукторів). Їхнє завдання — забезпечити жорстке, осьове та герметичне з’єднання у складних умовах вібрацій, високих температур і значних крутних навантажень. У нашій пропозиції знайдете, зокрема, фланці для двигунів S6D155/SA6D155 та бульдозерів серій D65, D70, D75, D355.

===

Сфера застосування (приклади)

• Випускні фланці — з’єднання колектор–труба, труба–турбіна, труба–глушник. Відзначаються термостійкістю, герметичністю та стабільністю притискання з ущільненням (графіт/композит/метал).
• Передні приводні фланці — з’єднання валів, редукторів, муфт і проміжних коліс; критичні для передачі моменту та осьової точності системи.

Приклади каталожних номерів

• Випускний фланець Komatsu S6D155 / SA6D155 — 6127.11.5440 (6127-11-5440)
• Передній фланець приводу Komatsu D355A / D355C — 195.27.12422 (195-27-12422)
• Передній фланець приводу Komatsu D65E / D65P / D65S — 141.27.31193 (141-27-31193)
• Фланець Komatsu D70 / D70LE / D75A — 141.21.33161 (141-21-33161)

Порада: у технічній документації зустрічаються позначення як із крапками, так і з рисками. Під час пошуку деталі варто враховувати обидва варіанти (наприклад, 6127.11.5440 та 6127-11-5440).

Матеріали та виготовлення

• Конструкційні та леговані сталі — для приводних фланців; висока міцність на розтяг і кручення, часто з термообробкою та точним припасуванням по шліцах або шпильках.
• Жароміцні сталі / чавун — для випускних фланців; стабільність розмірів і стійкість до термічної втоми, плоскі прилягаючі поверхні під ущільнення.
• Поверхні прилягання — шліфовані або фрезеровані; ключовими параметрами є рівність і шорсткість, що визначають герметичність з’єднання.

Як правильно підібрати фланець?

1. Використайте каталожний номер (наприклад, 6127.11.5440 / 6127-11-5440).
2. Перевірте модель машини або двигуна (наприклад, S6D155/SA6D155; D65, D70, D75, D355).
3. Звірте розміри: внутрішній діаметр фланця, PCD (розташування отворів під болти), кількість і діаметр отворів, товщину та тип прилягання (плоске / під кільце чи ущільнення).
4. Для приводних фланців перевірте шліци/шпильки, можливі шпонки, глибину посадки та допуски.

Монтаж — рекомендації

• Випускні фланці: очистити поверхні, використати відповідне ущільнення (графітове, композитне або металеве), затягувати болти поступово, хрест-навхрест, за рекомендованим моментом; після першого термічного циклу перевірити момент затягування.
• Приводні фланці: перевірити осьовість і биття, стан посадкових поверхонь, зазор у шліцьовому з’єднанні, стан ущільнень валу; використовувати болти потрібного класу, фіксацію різьби згідно з вимогами, затягувати за встановленими моментами.

Ознаки зношення або неправильного монтажу

• Випуск: сажа біля стику, свист/шум, запах вихлопу в моторному відсіку; підгорілі ущільнення, сліди проривів газів.
• Привід: вібрації, шум під навантаженням, збільшений люфт, знос шліців, витоки через ущільнення.

FAQ

Чи однакові номери з крапками та рисками?

Так — це альтернативні варіанти запису одного й того ж каталожного номера. Для надійного пошуку перевіряйте обидва варіанти.

Яке ущільнення використовувати для випускного фланця?

Вибір залежить від типу прилягання та температурного режиму. Найчастіше застосовують графітові, композитні або металеві ущільнення. Головне — чисті, рівні поверхні й рівномірне затягування.

На що звернути увагу при монтажі приводного фланця?

На осьове вирівнювання, стан шліців, допустимі відхилення, клас і довжину болтів, а також момент затягування. Варто також перевірити ущільнювачі і підшипники в сусідніх вузлах.