Форсункові розпилювачі Komatsu — будова, типи, підбір і ознаки зношування

Розпилювачі форсунок Komatsu — це високоточні елементи паливної системи двигунів Komatsu, які відповідають за розпилення дизельного палива під великим тиском у камері згоряння. Від їхньої якості, чистоти та правильного підбору залежать потужність, витрата палива, рівень викидів і довговічність двигуна. У цій категорії представлені розпилювачі для популярних двигунів Komatsu — як для механічних систем, так і для систем Common Rail (електромагнітних), а також супутні елементи для монтажу та сервісу.

Призначення та принцип роботи

Під час упорскування паливо під дуже високим тиском подається до розпилювача. Точно сформовані розпилювальні отвори та геометрія наконечника визначають кут, форму й дозу паливного факела. Правильне розпилення забезпечує рівномірне згоряння, стабільну роботу на холостому ходу, повну потужність і низьке задимлення. Зношений або забруднений розпилювач викликає різницю в подачі палива й нерівномірну роботу циліндрів.

Типи розпилювачів у техніці Komatsu

• Розпилювачі для механічних систем — працюють із секційними або роторними паливними насосами; важливі параметри: тиск відкриття, кількість і діаметр отворів, кут розпилення, серія наконечника.
• Розпилювачі для форсунок Common Rail (електромагнітні) — працюють під надвисоким тиском і з дуже коротким часом упорскування; вирішальне значення мають точність виготовлення, код розпилювача та параметри пропускної здатності.
• Спеціальні варіанти — зі зміненим кутом розпилення для конкретних поршнів/камер згоряння або адаптовані до норм викидів (Stage III/IV/V). Завжди підбирайте за номером деталі й типом двигуна.

Матеріали та якість виготовлення

Розпилювачі виготовляються з високоміцної загартованої сталі, із контрольованою шорсткістю каналів і точною мікрогеометрією отворів. Навіть мінімальні відхилення впливають на подачу та розпилення палива, тому рекомендуються вироби з гарантованою точністю і повною відповідністю сервісній документації Komatsu.

Ознаки зношування або пошкодження розпилювачів

• Ускладнений запуск, нерівна робота «на холодну», ривки під час розгону.
• Підвищене задимлення (чорний або сірий дим), зростання витрати палива.
• Втрата потужності, повільна реакція на педаль газу, підвищені вібрації.
• Запах незгорілого палива, мокрі наконечники форсунок.
• Помилки в системі керування (CR): надмірні корекції, коди несправностей, пов’язані з подачею або тиском палива.

Діагностика та обслуговування

• Перевірка зворотного зливу (Common Rail) — оцінка рівномірності роботи форсунок на холостому ходу та під навантаженням.
• Перевірка тиску відкриття — контроль тиску спрацьовування, герметичності та якості розпилення.
• Аналіз корекцій в ECU (CR) — надмірні значення свідчать про зношення або негерметичність розпилювача.
• Очищення системи — заміна фільтрів, промивання паливопроводів, контроль чистоти після виходу з ладу насоса.

Підбір розпилювачів Komatsu

Щоб правильно підібрати розпилювач, підготуйте:

1. OEM-номер Komatsu (із сервісного каталогу або таблички форсунки).
2. Модель і тип двигуна (серія, об’єм, стандарт викидів) і серійний номер машини.
3. Параметри наконечника: кількість/діаметр отворів, кут розпилення, тиск відкриття (для механічних систем).

Для систем Common Rail додатково перевіряйте коди калібрування форсунок — після заміни необхідно ввести корекційний код у блок керування двигуном.

Монтаж і запуск після заміни

• Працюйте в абсолютно чистих умовах — частинки розміром менше 5 μm можуть пошкодити голку розпилювача.
• Використовуйте нові ущільнювальні шайби, дотримуйтеся правильного моменту затягування та співвісності форсунки.
• Після монтажу видаліть повітря із системи, перевірте герметичність і запустіть двигун для контрольного тесту.
• Для систем Common Rail виконайте кодування/калібрування форсунок, якщо цього вимагає конкретна система.

Пропозиція та наявність

У категорії «Форсункові розпилювачі Komatsu» ми пропонуємо високоякісні аналоги для популярних моделей машин. Також доступні монтажні аксесуари (шайби, ущільнення), а для систем Common Rail — форсунки після заводської реставрації, які проходять повну перевірку пропускної здатності.

FAQ

Чи можна замінити лише розпилювач без повної форсунки?

У механічних системах зазвичай так. У Common Rail рішення залежить від стану корпусу, керуючого клапана й результатів тестів. Іноді вигідніше встановити відновлену форсунку.

Після заміни розпилювачів двигун димить — що перевірити?

Чистоту паливної системи, герметичність трубок, стан насоса, правильний тиск відкриття/калібрування та коректність кодування (CR). Рекомендується провести тест зворотного зливу.

Як часто потрібно міняти паливні фільтри?

Згідно з графіком техобслуговування машини або частіше — якщо техніка працює в запиленому середовищі чи на паливі сумнівної якості. Це критично для довговічності розпилювачів.