Магніти Komatsu — роль, застосування, підбір і обслуговування

Магніти Komatsu призначені для вилучення залізних стружок і частинок із мастильних і робочих рідин у системах трансмісії (power train), передачі крутного моменту, а також у вибраних гідравлічних контурах. Їхнє завдання — захист насосів, клапанів, редукторів і підшипників від прискореного зношування, що забезпечує стабільну роботу системи й подовжує термін служби ключових вузлів.

Де працюють магніти?

• Всмо́ктувальні контури трансмісії (power line / power train suction) — магніти, розміщені в сітчастих кошиках, корпусах фільтрів або біля сервісних пробок, уловлюють ферромагнітні частинки ще до потрапляння їх у насоси.
• Редуктори та ведучі мости — магніти в зливних/контрольних пробках і корпусах фільтрів, що запобігають повторному циркулюванню металевих частинок.
• Окремі гідравлічні системи — магніти, вбудовані в сітчасті фільтри на вході до бака, створюють додатковий бар’єр проти ферромагнітних забруднень.

Переваги використання

• Менше зношування насосів, клапанів, шестерень і підшипників завдяки затриманню частинок Fe у джерелі їх утворення.
• Стабільний тиск і менший ризик заклинювання під час пуску та роботи під великим навантаженням.
• Швидша діагностика — аналіз забруднень, зібраних на магніті, дозволяє рано виявити ознаки зношування.

Типові позиції та приклади застосування

• Магніти KOMATSU D375A — 195.49.35141 (195-49-35141) — типове strainer / power line pump у трансмісійних системах.
• Магніти KOMATSU D155C D355A D355C — 195.49.11221 (195-49-11221) — magnet assembly, що використовується у приводних вузлах.
• Магніти KOMATSU D155A D155AX — 17A.49.41630 (17A-49-41630) — power train (power line suction) для серій D155A/D155AX.

Примітка: зазначені моделі наведено як приклад. Завжди перевіряйте правильність підбору за артикулом і схемою вузла відповідно до серійного номера (S/N) машини.

Як правильно підібрати магніт?

1. Використовуйте референсний номер деталі (наприклад, 195.49.35141 ⇄ 195-49-35141; 17A.49.41630 ⇄ 17A-49-41630).
2. Перевірте місце встановлення (сітчастий фільтр, корпус фільтра, зливна або контрольна пробка).
3. Уточніть розміри та тип посадки (діаметри, довжина/циліндр, монтажні отвори/гвинти, ущільнення).
4. Порівняйте з схемою вузла у технічній документації для вашої машини.

Обслуговування та монтаж

• Регулярно очищуйте поверхню магніту (згідно з графіком заміни оливи) — видаляйте осад металевих частинок і шламу.
• У випадку встановлення в зливну пробку дотримуйтеся рекомендованого моменту затягування і використовуйте нову ущільнювальну шайбу.
• Після очищення перевірте пропускну здатність сітчастого фільтра та герметичність корпусу; проведіть пробний пуск і перевірку на витоки.

Ознаки забруднення та коли реагувати

• Велике скупчення стружки на магніті за короткий час — можливе прискорене зношування редуктора чи насосів.
• Підвищення температури або падіння тиску в системі — перевірте стан фільтрації та прохідність фільтрів.
• Металевий шум, вібрації під навантаженням — перевірте стан оливи та проаналізуйте тип забруднень.

FAQ

Чи можна «вкорочувати» або змінювати форму магніту?

Ні. Довжина, діаметр і спосіб встановлення визначені конструкцією вузла. Зміна геометрії може знизити ефективність уловлювання частинок або обмежити потік рідини.

Як часто потрібно чистити магніт?

Під час кожної заміни оливи у відповідній системі, а в тяжких умовах — частіше. Якщо після очищення осад з’являється знову дуже швидко — слід провести додаткову діагностику.

Чи може магніт замінити фільтр?

Ні. Він працює доповнювально до системи фільтрації — утримує ферромагнітні частинки, які могли б пройти крізь фільтрувальний матеріал.